本篇文章给大家谈谈出货中东，新的提单“特殊要求”一定要知道，以及对应出货中东，新的提单“特殊要求”一定要知道的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
coc证书是什么?
COC一般是指一种符合性证书。COC证书是很多国家的要求，出口沙特、伊朗等中东地区的货物，进口国海关需要进口商提供经承认的国际认证公司对该批货物出具的符合性证书。其中SASO规定，进口货物必须要有COC清关证书。除了泛指符合性证书外，COC还有以下几种意义：商用车产品强制认证一致性证书简称COC证书。
COC认证是一种产品符合性认证。COC认证，全称为“Certificate of Compliance”，意为符合性认证。它是一种证明产品符合特定标准或规定的认证方式。以下是关于COC认证的详细解释： 定义与性质：COC认证是一种对产品进行全面评估的过程，以确保产品满足特定的质量、安全或环保标准。
COC认证是一种符合性认证，证明产品符合特定的进口国标准和其他技术性要求。COC认证的全称是Certificate of Conformity，即符合性证书。这种认证的主要目的是确保出口到特定国家的产品符合该国的法律法规、技术标准和要求。COC认证不仅涉及产品的质量和安全性能，还可能涉及产品的包装、标签、运输等多个方面。
COC 证书是很多国家的要求，出口沙特、伊朗等中东地区的货物，进口国海关需要进口商提供经承认的国际认证公司对该批货物出具的符合性证书(COC，certificate of conformance). 其中SASO规定，进口货物必须要有COC清关证书。
符合性证书。COC的英文名称Certificate of Conformity， COC是符合性证书的统称，很多国家的证书都叫COC，但是根据国家的不同证书也不同，有些有特殊名称，如沙特的COC叫SASO，尼日利亚的COC叫SONCAP，一些国家为了确保进口产品质量，防止不安全、劣质产品进入国内危害国民健康安全以及考虑到环境的保护。
COC证书是“符合性认证证书”的英文简称。详细解释如下：COC证书是一种证明产品符合相关法规、标准或规范的认证证书。这种证书的主要目的是验证产品是否符合特定的质量要求，以确保产品的安全性、可靠性和性能表现。COC证书在国际贸易中尤为重要，它是出口产品进入国际市场的一道重要门槛。
海运操作的一般流程是哪些?三方贸易的海运流程?
1、关于海运的操作流程：SHPR和出货港代理联系，或者是出货港代理根据中间商提供的联系方式联系SHPR，了解货物的准备进度。货物大概的完成时间，是否需要安排拖车与报关等事宜。向中间商的代理反馈货物信息。另外向中间商报运价以及船期。通常这个时候中间商也会要求你来报船期和运价。
2、不需要你们公司报关。收到香港公司的付款后，你拿着合同、你们开给香港公司的发票先做收汇申报。发货时你让日本做提单的时候发货人上面写你们公司名称，收货人写香港公司即可。然后拿着提单、日本给你公司开的发票、合同去申请付汇就可以了。
3、电放通俗点讲就是发货人不用领提单，收货人凭身份证明提货的一种放货形式。它的操作和普通的提单放货在提单补料和提单确认阶段完全一致，只是到了领取提单阶段出现了差别，且听下面细细道来：电放的程序其实很简单，填了电放申请传真给船公司就行了。
4、三方贸易、两份提单、一个中间商。 三方贸易-供应商、中间商、实际购买商两份提单-第一份提单的发货人是供应商，收货人是中间商； -第二份提单的发货人是中间商，收货人是实际购买商。
5、换单是一种贸易操作，涉及三方：供应商、中间商与实际购买商，包含两份提单，由中间商掌控整个过程。首份提单由供应商发货至中间商，第二份提单则由中间商发货至实际购买商。
6、因为出的提单可能系代理单，而进口海关只承认船东单的，所以就要到目的港船运代理那里换单。换单可以简单概括为“三”、“二”、“一”。三方贸易、两份提单、一个中间商。换单的实质就是中间商为切断实际供货商和购买商的联系而在提单签发过程中采取的措施。对于船公司而言，换单操作起来实在复杂。
出口巴西的服装已收30%定金,70%见提单传真付款,但客人一直不付,我该...
诉讼催收 针对一些没有还款意愿的老赖客户，诉讼催收不失为一种有效的回款方式。这些客户通常并未料到国内企业会起诉，因此一旦收到传票，会及时联系债权人协商还款。但需要注意的是，诉讼催收针对的是有能力还款却拒不还款的客户。
客人下30%定金给你时合同生效 你就开始做货， 货物做好后 找货代公司出口报关 然后货代给你个提单 扫描件，你把他发给老外 让他付款 他不付款你就不给他提单。，反正谁拿提单谁才能提货， 没提单他也驱不走货。
你好！我做外贸也7，8年了，目前我们公司常规的付款方式也是30%定金，70%见提单复印件付款。提单复印件，我们也一直用THE COPY OF BL表示，从来没出过什么问题。我认为客户是在钻文字空子，没有诚意付款。做为工厂在客户收到BL前付款是比较稳妥的方式，我认为工厂并没有错。
去年有许多进口商都弃货了。我们很多的余款至今才收回来。因为不想再重蹈那样的覆辙，所以公司硬性规定了这样的付款方式。还请你理解。
一种是30%（或20%等）预付T/T，即订单确定后由买家电汇30%货款给卖家，其余货款在货物发走后，卖家拿到海运提单后，传真给买家，证明货已运走，再由买家电汇。这种付款方式无论对买家还是卖家都是有风险的。针对于卖家，虽说收了30%货款，但也存在货到港卖家放弃这批货的情况。
...港口了,客户却要求要见提单正本才付款,怎么处理呀
1、如果客户不付款，一定不能把提单给他。建议你再发邮件给客户，就说一定要收到全款才能寄单给他。如果他不付款，你们将对货物做其他处理（处理方法可以参照1L的建议，尽量不要退运，那个也相当麻烦）。还有客户来这么一手，你也要小心他借口货物有质量问题找你麻烦。
2、③如果客户仍不还款，可以对其进行施压。表明如果对方继续拖欠货款，将会联合他的客户一同抵制，同时告诉客户会登上信用黑名单，严重影响企业发展。④如果自行催收已达3个月，则需要尽快委托专业的第三方机构催收了，因为催收越早成功率越高，拖得越久越难回款。
3、首先，得跟客户坦白。一起面对。毕竟，钱是小事，货是大事。其次，如果所填的港口名与目的港相离不远，就让客户那边直接派人采用拖车处理。当然，我们这边应该承担所有人工费及合同所示赔偿。 如果所填港口与目的港离得很远，建议就由我们自己这边跟船公司联系，及时安排到港后的下一个船期。
4、这种情况最好的办法就是跟客户协商一下，让他尽快提货，拖着会产生高额目的港费用。实在不行，只能在目的港转卖给其他客户或者退运了，要尽快啊，时间越长费用越高，到了一定期限，让海关给拍卖了更郁闷。
出口到多米尼加的货物要注意些什么啊?是不是可以不凭提单就可以...
多米尼加共和国对进口货物的交付问题有其特殊的法律规定：境内港口进口货物由港务局直接交付，海运承运人无权也不负责货物的交付，多米尼加共和国港务局及海关有权在收货人未交正本提单的情况下交付货物。尤其是记名提单。
也就是说“记名提单”（Straight B/L）的收货人可以不凭“正本提单”而仅凭“到货通知”(Notice of arrival)上的背书和收货人的身份证明即可提货。这就意味着：倘若出口商没有及时收回货款，即使手上握有正本提单也无济于事。
但是一定要注意是先T/T收定金，尾款信用证。有朋友跟我说做孟加拉的客户用过70%的金额信用证做定金，30%尾款见单据T/T这样的奇葩付款方式。这个付款方式是非常不安全的，因为货物上船拿了全套单据之后，如果客户不付T/T尾款，出口方处境非常尴尬。
多米尼加的提单上不显示海运费不可以清关。根据查询相关资料信息：清关是一个经济学术语，即结关，是指进出口或转运货物出入一国关境时，依照各项法律法规和规定应当履行的手续。
倒签提单和预借提单都是违法提单，对善意的收货人构成欺诈，各国法律和海运习惯都是不允许的。 (二)记名提单 根据海运提单的性质，绝大多数出口企业都认为凡海运提单均代表货权，属于物权凭证，只要掌握了提单，就掌握了货物所有权。但是在实际操作中，这是极其错误的。
印度、土耳其、阿尔及利亚，多米尼加 我了解的就是这些，因为这些国家办理货物退运的时候都要进口商出具同意退运的申明。
伊朗国航的中东航线
伊朗国航的主要航线分为中东线（PCL）和地西线（AMX）。中东线（PCL）的大船航程包括：从B.Abbas出发，途经Shanghai、Kwangyang、Busan、Ningbo、Kaohsiung、Chiwan、Hongkong，最终到达Dubai和返回B.Abbas。其中，深圳赤湾每周四截关周六开船，黄埔头程周一截关周二开船。
伊朗国航的中东航线：B.Abbas- Shanghai- Kwangyang- Busan- Ningbo- Kaohsiung- Chiwan- 珠三角地区、广西、福建。优势：从深圳赤湾直接上大船去DUBAI和B.ABBAS的航程时间短，去DUBAI只需12天，去B.ABBAS只要13天。 根据伊朗国航所提供的优质服务及其优势，在市场上总体属于中上水平。
伊朗伊斯兰共和国航运公司主要专注于两大服务区域：中东线和印度线。中东线服务覆盖了连接伊朗与周边中东国家的航线，而印度线则连接了伊朗与南亚的广大区域，为国际贸易和人员往来提供了重要的运输通道。
RISL(伊朗国航)的优势航线为专门走中东、伊朗内陆点、伊朗的经济特区KHORRAMSHAHR、BOUSHEHR、UM_AL QASR。中国各个港口都有出运。欧线与中海共舱搞低价船，服务不怎么样。走UMM价格便宜，但和PIL、CMA一样转不进去。KMTC的优势航线为日本偏港。万海的优势航线为欧线和PIL共舱，走得很稳，价格也好。
大船航程：CHIWAN- JEBEL ALI- Nhava Sheva- Mumbai及其它内陆点 珠三角航程：Pearl delta－ CHIWAN－ JEBEL ALI – Nhava Sheva- Mumbai及其它内陆点 伊朗国航只接受到Nhava Sheva及Mumbai运费预付，其它由Nhava Sheva中转的内陆费用做到付。 大致与中东线相同，不接受特种柜。
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