本篇文章给大家谈谈如何区分国际货运时出现的滞港费、滞箱费、堆存费？，以及对应如何区分国际货运时出现的滞港费、滞箱费、堆存费？的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
滞箱费、滞港费、免箱期和免堆期,这些你分得清吗?
滞港费（DEMURRAGE）即超过免堆期的费用，由港口收取。免费堆放的时间一般是7天，但也有一些港口的免费时间较短。滞港费和滞箱费是两种不同的费用，分别针对不同环节的超期情况。了解出口和进口的免箱期和免堆期的起止时间对于计算费用至关重要。
滞港费（DEMURRAGE）被称为堆存费，指的是集装箱超过免堆期后的费用。这是由港口收取的，允许集装箱在码头上免费堆放的时间通常为7天。港口时间限制可能存在差异，具体还需参考港口的相关规定。
对于跨境卖家来说，理解免箱期、免堆期、滞箱费和滞港费至关重要。首先，免箱期是船公司提供的免费使用集装箱的时间，通常为7天，可申请延长，但具体时间因船公司而异。超过免箱期会产生滞箱费，通常按天计费。免堆期则是指卸货后在码头堆场的免费存放期，通常从卸货到提柜结束。
免箱期和免堆期是两个独立的概念，它们涉及的费用和操作环节有所不同。免箱期主要针对的是在港区存放集装箱的免费时段。一旦超过这个期限，从第二天起，就会开始计算每日的滞箱费，具体费用标准由船公司设定。滞箱费是对超过免费用箱时间的箱子进行的额外使用费用收取。
免堆期一旦结束，费用计算从次日开始，直到集装箱离开码头，当天也算在滞港费内。当提到免柜期，这是指从提柜后可以免费使用的天数。
滞箱费和滞港费的意思一样吗
滞箱费和滞港费的意思不一样。滞箱费通常是指因租用集装箱而产生的费用，当集装箱被占用超过预定时间，即超过了免费使用期限，就会产生额外的费用，称为滞箱费。在货物运输过程中，集装箱的租赁和使用是物流的重要环节之一，因此滞箱费是与集装箱使用相关的一种费用。
不是 滞港费是码头上收取的 滞箱费是船公司收的。滞箱费的英文是 container detention charge ，又叫箱使费，一般免费期是7天。 滞港费也叫堆存费，集装箱在码头上可以免费堆放这个期限一般7天，有一些港口3天左右，超期就会产生滞港费。根据每个港口情况不同有的是先计算堆存，后箱使。
滞箱费（DETENTION）指的是超过免箱期的费用。当使用船公司的箱子超过免费使用的时间，船公司会开始向货主收取滞箱费。费用通常按天计算，免费期通常是7天，但具体时间取决于船公司的规定。滞港费（DEMURRAGE）即超过免堆期的费用，由港口收取。免费堆放的时间一般是7天，但也有一些港口的免费时间较短。
免箱期、免堆期、滞箱费和滞港费如何区分?
对于跨境卖家来说，理解免箱期、免堆期、滞箱费和滞港费至关重要。首先，免箱期是船公司提供的免费使用集装箱的时间，通常为7天，可申请延长，但具体时间因船公司而异。超过免箱期会产生滞箱费，通常按天计费。免堆期则是指卸货后在码头堆场的免费存放期，通常从卸货到提柜结束。
滞港费（DEMURRAGE）即超过免堆期的费用，由港口收取。免费堆放的时间一般是7天，但也有一些港口的免费时间较短。滞港费和滞箱费是两种不同的费用，分别针对不同环节的超期情况。了解出口和进口的免箱期和免堆期的起止时间对于计算费用至关重要。
超出免费期限后，从第二天开始计算滞港费，直到货物离港当天也算作滞港费。而免柜期是指提柜后的免费使用期限，EMC船司规定提柜后4天免费，超出时间会产生滞箱费，COSCO的40HQ滞箱费则按天数计，如10月20日免柜期结束，10月25日归还，将收取5天滞箱费，包括周末在内。
免堆期,滞港费;免柜期,滞箱费
1、免堆期是指卸货后的集装箱在堆场免费存放的时间，例如美国WBCT码头，进口货物有4天免费堆存，但周末和节假日不包括在内。超出免费期限后，从第二天开始计算滞港费，直到货物离港当天也算作滞港费。
2、免堆期一旦结束，费用计算从次日开始，直到集装箱离开码头，当天也算在滞港费内。当提到免柜期，这是指从提柜后可以免费使用的天数。以EMC船司为例，提柜后的4天是免费的，但不包括周末和法定假日，但如果超过免费期，每超出一天，滞箱费将立即生效，直到归还当天止，周日和假日均计入计费天数。
3、滞港费（DEMURRAGE）被称为堆存费，指的是集装箱超过免堆期后的费用。这是由港口收取的，允许集装箱在码头上免费堆放的时间通常为7天。港口时间限制可能存在差异，具体还需参考港口的相关规定。
4、对于跨境卖家来说，理解免箱期、免堆期、滞箱费和滞港费至关重要。首先，免箱期是船公司提供的免费使用集装箱的时间，通常为7天，可申请延长，但具体时间因船公司而异。超过免箱期会产生滞箱费，通常按天计费。免堆期则是指卸货后在码头堆场的免费存放期，通常从卸货到提柜结束。
在国际贸易中滞留费是什么意思
1、滞留金是指在货物装卸过程中，由于各种原因导致货物不能及时装运或卸运，货主需要承担的一种费用。滞留金的产生原因有很多种，比如货物制备不充分、发货人不履行协议、交通运输不畅等。不同的原因会导致不同的滞留费用，而它的高低直接影响货主的利润。
2、滞港费也叫堆存费，英文为demurrage，一般是在做大宗货物进出口时，由于卖方或买方没有按照租船合同约定的装卸率按时完成装卸货物，致使承运的船舶延长在码头的停泊时间，按照租船合同的约定而获得的处罚性费用。
3、LRD 是外贸中的一个缩写，指的是 Laytime on Demurrage。在货物运输中出现滞期时，卖方和买方之间需要协商确定解决办法，包括扩大装卸时间、申请船舶滞留延期等，产生的费用就是滞期费，而 LRD 就是指这个滞期期限。
4、资金滞留是指企业或个人所拥有的资金无法流动起来，导致资金处于停滞状态。这种现象通常发生在各种财务交易中，例如发票延迟开具、应收账款难以收回、支付款项困难、债权人迟迟未收款等。资金滞留会给企业或个人带来很多负面影响，例如流动性降低、债务堆积、信用受损、投资计划无法顺利执行，甚至可能导致企业倒闭。
5、总结：在国际贸易中，以D/P或后T/T结算的(这种结算方式一定要客人给点订金，不然遇到问题时会非常被动)，遇到客人不提货时，应马上找当地的其它客人，要多找几家，找客人的办法很多。并故意让原来的买方知道此事，逼其出手，再见招拆招。
滞箱费、滞港费、免箱期和免堆期,你分得清吗?
免堆期（FREE STORAGE）指的是码头的免费堆存时间，一旦超过设定时间，就需要支付滞港费。这类期的时长各不相同，由码头决定。滞箱费（DETENTION）则是对超过免箱期的费用进行收取。这发生在船公司租借的箱子使用超出了规定的时间，需要船公司对租用方进行相应的费用收取，通常按照日计费。
滞箱费（DETENTION）指的是超过免箱期的费用。当使用船公司的箱子超过免费使用的时间，船公司会开始向货主收取滞箱费。费用通常按天计算，免费期通常是7天，但具体时间取决于船公司的规定。滞港费（DEMURRAGE）即超过免堆期的费用，由港口收取。免费堆放的时间一般是7天，但也有一些港口的免费时间较短。
对于跨境卖家来说，理解免箱期、免堆期、滞箱费和滞港费至关重要。首先，免箱期是船公司提供的免费使用集装箱的时间，通常为7天，可申请延长，但具体时间因船公司而异。超过免箱期会产生滞箱费，通常按天计费。免堆期则是指卸货后在码头堆场的免费存放期，通常从卸货到提柜结束。
滞期费（Demurrage）：滞期费是指货物在装卸港口停留超过免箱期限或免堆期限而产生的费用。当货物未能及时装卸，占用了集装箱或堆场的资源，港口或船公司会收取滞期费用作为补偿。滞港费（Detention）：滞港费是指货物在货物交接点（通常是货物的目的港口）超过免箱期限或免堆期限而产生的费用。
首先，滞箱费是当你使用船公司的箱子超过免费使用期限时产生的费用。通常，免费期为7天，但具体时间根据船公司规定。英文名称为detention，或箱使费。其次，滞港费也称堆存费，指的是集装箱在码头停留超过免堆存期限的费用。
首先，免堆期是指进口或出口集装箱货物在码头或堆场免费存放的时间限制。这个堆指的是存放集装箱的地方，包括海关监管堆场和非监管堆场。例如，当一个从天津港进口的集装箱在1月10日卸船后，可能会在堆场停留等待清关，直到14天内清关并归还空箱，否则将产生滞期费。
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