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物流中的泡货怎么计算体积?
计算体积重量的公式是：长厘米(CM)乘以宽厘米(CM)乘以高厘米(CM)除以6000。如果体积重量（KG）大于实际重量，那么就会按照体积重量来收费，这种情况下就被称为泡货。具体来说，如果每立方米货物的重量超过167KG，那么它就被视为重货；反之，如果体积大于重量，即使在海运中，也按照体积计算，成为泡货。
问题一：物流中的泡货怎么计算体积 一般是指一顿重的货物其方量在4方左右按泡货计量，泡货还分为重泡和轻泡，方量计算为货物的长宽高相乘，计量单揣为CM.一般物流公司对于泡重比为3：1计算，而发货人则喜欢用4：1来计算泡重比的。
根据查询百度文库得知，重泡比是一个比值，是重量和体积的比值，已知重泡比为：6000，重泡比的定义是：重量（千克）/体积（立方米），假设体积为V，那么重量的计算公式为：重量=6000×V，所以，如果已知重泡比为6000，可以计算出体积为：V=1/6000=0.000166立方米，所以，体积为0.000166立方米。
泡货是什么意思?
1、泡货的意思：体积大而分量小的物品。拼音：[ pāo huò ]引证解释：运输部门称体积大而重量轻的货物。如：空铁桶、泡沫塑料等。近义词：泡沫 [ pào mò ]聚在一起的许多小泡。比喻某一事物所存在的表面上繁荣、兴旺而实际上虚浮不实的成分：～经济。房地产～。
2、一般用在运输行业术语中，泡货称为体积大而重量轻的货物。如：空铁桶﹑泡沫塑料等。泡货相对应的是实重货，泡货和实重货两种货物的在重量计算方式上是不同的。
3、泡货的词语解释是：泡货pāohuò。(1)〈方〉体积大而重量轻的货物。泡货的词语解释是：泡货pāohuò。(1)〈方〉体积大而重量轻的货物。拼音是：pāohuò。注音是：ㄆㄠㄏㄨㄛ_。结构是：泡(左右结构)货(上下结构)。
4、抛货是什么意思抛货指体积大而重量轻的货物，又叫泡货，通俗的讲就是轻货。一般来说体积重与实重取最大值作为计费重量的，对于那些体积重量大于实重的货物，就称之为抛货。抛货与重货有什么区别 体积小重量大的算是重货，体积大但重量小算是抛货。如果一吨货三个方的话算重货，一吨货四个方的算抛货。
5、抛货又叫泡货，通俗的讲就是轻货。空运、快递体积重量在计算公式长CM * 宽CM * 高CM / 6000，如果所得的体积重量（KG）大于实际重量，按体积重量计费，称为抛货。在物流业中，抛货是指体积大而重量轻的货物。直接一点的说就是，每一立方米的货物，如果大于167KG，则为重货；反之，则为轻货。
6、方言pao货的意思：体积大而分量小的物品。
国际物流运输中的泡货重货如何区分判定?
实际重量 在航空货物运输中，实际毛重往往与计算得出的体积重量进行比较，哪个大就哪个计算和收取运费。体积重量 航空货物运输中，计算体积重量的折算系数一般为1：167，即一立方米约等于167千克。
空运和快递的界限通常以1：167的泡重比划分。凡货物体积重量（通过长×宽×高÷6000计算）大于实际毛重的167倍，便被定义为重货。小于这个比例的，轻货/泡货便占据上风。而处于1：167与1：300之间的，则被称为平货，它们介于这两者之间。
另一方面，从运费计算的国际航运惯例来看，如果货物积载因数大于 8立方米/吨或40立方英尺/吨，那么被定义为轻泡货。这种划分对于费用结算至关重要，因为运费通常根据重量吨（货物毛重）和体积吨（按满尺体积计）来确定，重货和轻泡货的界限影响着运费的计算标准。
泡货是什么意思
泡货又叫抛货，通俗的讲就是轻货，是指体积折算的重量大于实际重量的货物。如木椅、塑料制品等。空运 1立方米的重量大于1667千克的称为重货，小于1667千克的称为泡货。重货按照实际毛重收费，泡货按照体积重量收费。
泡货的词语解释是：泡货pāohuò。(1)〈方〉体积大而重量轻的货物。泡货的词语解释是：泡货pāohuò。(1)〈方〉体积大而重量轻的货物。拼音是：pāohuò。注音是：ㄆㄠㄏㄨㄛ_。结构是：泡(左右结构)货(上下结构)。
一般用在运输行业术语中，泡货称为体积大而重量轻的货物。如：空铁桶﹑泡沫塑料等。泡货相对应的是实重货，泡货和实重货两种货物的在重量计算方式上是不同的。
方言pao货的意思：体积大而分量小的物品。
海运当中的泡货如何算?跟运费有关系吗?
具体来说，如果每立方米货物的重量超过167KG，那么它就被视为重货；反之，如果体积大于重量，即使在海运中，也按照体积计算，成为泡货。从船舶配载的角度看，如果货物的积载因数小于船舶载货容积系数，就被称为重货；而如果积载因数大于这个系数，就是轻泡货或轻货。
抛货运费是按体积重量计算。计算方式为长*宽*高/6000（长宽高单位为厘米）=体积重量（KG）。抛货又叫泡货，通俗的讲是指轻货。在物流业中，抛货是指体积大而重量轻的货物。即每一立方米的货物，如大于167KG，则为重货，反之，则为轻货。
在空运中，如果体积重量大于实重，货物被视为泡货或轻货，计费时按体积重量计算；反之，则为重货。体积重量是基于货物尺寸的折算，空运通常采用长×宽×高÷6000公式，而海运和快递的折算系数不同。
立方米的重量大于1667千克的称为重货，小于1667千克的称为泡货。重货按照实际毛重收费，泡货按照体积重量收费。海运对重货和泡货的划分相对简单，我国海运拼箱业务基本上按照1立方米等于1吨的标准区分。空运价格表中的M和N分别代表最低运价和货物基础运价，M是最低运价，N是小于45公斤的货物运价。
做得好甚至可以大幅度增加额外利润。重货太多了就会浪费空间(没装满舱位就超重了)，泡货太多就会浪费载重量(没达到最大重量就装满了)。想了解更多关于国际快递的内容可以咨询竞速物流，竞速物流用心传递，以优秀的品质，优质的服务，为客户提供具个性化的、专业的物流解决方案，将客户货物准确、迅速地送达。
海运如何算抛货?
抛货是指体积大而重量轻的货物。抛货又叫泡货，通俗的讲就是轻货。空运、快递体积重量在计算公式长CM*宽CM*高CM/6000，如果所得的体积重量（KG）大于实际重量，按体积重量计费，称为抛货。在物流业中，抛货是指体积大而重量轻的货物。
抛货意思是指：客户把货物交给我，而我无法为客户解决海运出口，要CO-LOAD出去给同行的货物就算是抛货。例如，你给我钱帮你做事，而我做不到，只能再给钱别人帮我做，间接为你服务啦。跟房地产中介的工作类似，中间人的行为就算是抛。
海运的规则略有不同：如果体积（以立方米为单位）大于货物的实际重量（以吨为单位），那么货物同样被视为抛货，按体积计费；反之，如果重量大于体积，则按照实际重量来计算费用。总结：判断是否为抛货的关键在于对比实际重量和体积重量。
抛货运费是按体积重量计算。计算方式为长*宽*高/6000（长宽高单位为厘米）=体积重量（KG）。抛货又叫泡货，通俗的讲是指轻货。在物流业中，抛货是指体积大而重量轻的货物。即每一立方米的货物，如大于167KG，则为重货，反之，则为轻货。
计算的方法是实际体积除以6000，单位取厘米。比如：100件800公斤，48CM＊48CM＊30CM除以6000等于1 KG。抛重大于实重，在海运中会按抛重计算运费。美国FBA海运中以每个CBM小于167公斤的货物界定为抛货，运输价格用抛重计算。反之实重大于167公斤／CBM的为重货，以实重计算运费。
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