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物流中海运提单和货代提单各有什么优缺点?为什么会有货代提单?

1、效力不同:海运提单是承运人和托运人之间的契约证明,在法律上具有物权证书的效用。一般货代为满足客户的倒签或其他船东无法满足的要求时也使用货运提单。货运提单从技术上和严格的法律意义上说,是缺乏提单效力的。

2、美国线基本上全部是HBL,因为是forward和carrier的约价,根据不同的品名价格不相同。其他航线的整柜基本上都是出船东提单,除非shipper要求目的港代理安排拖车等服务的。拼箱只能出货代提单。三个提单的区别不大,但是出货代单大家所顾虑的是被无单放货。

3、一般认为海运提单(MARINE/OCEAN B/L)就是船东提单(MASTER B/L),就是真正的承运人签发的提单,签章显示是 AS CARRIER 或类似的字样,货代提单就是无船承运人(NVOCC)提单(HOUSE B/L) ,是承运人签发给货代,它再以自己的名义签发给客户的提单。

4、权限不同:提单代表货权,提货单是一种凭证,不一定代表货权,提货单丢失后,可以凭取货人身份证明取货,而提单则不可,提单丢失后要凭银行出具的提货担保提货。过程不同:提货单是轮船公司交给收货人据以从船上或仓库提取货物的凭证。

5、提单 是指作为承运人和托运人之间处理运输中双方权利和义务的依据。虽然一般它不是由双方共同签字的一项契约,但就构成契约的主要项目如船名、开航日期、航线、靠港以及其它有关货运项目,是众所周知的;有运价和运输条件,承运人也是事先规定的。

6、海运单和提单都可以作成已装船(Shippedonboard)形式,也可以是收妥备运(Receivedforshipment)形式。海运单的正面各栏目的格式和缮制方法与海运单提单基本相同,只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头应缮制确定的具体收货人。

海运提单与货运提单有什么区别

1、抬头不同:提单可以是指示抬头形式,通地背书流通转让:海运单是一种非流能性单据,海支单上标明了确定的收货人,不能转让流通。性质不同:提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证,海运单只具有货物收据和运输同这两种性质,它不是物权凭证。

2、概念不同 海运提单 海运提单简称提单,是船方或其代理人签发的,证明已收到货物,允许将货物运至目的地,并交付给托运人的书面凭证。它是承运人和托运人之间的契约证明,在法律上具有物权证书的效用。

3、签发的主体不一样:MB/L是船公司签发的提单,而HB/L是货代基于MB/L出的提单,由货代公司签发。 货代单不是想签发就签发,签发货代单的主体起码要在目的港有代理。 抬头不一样,船公司提单是以船公司为抬头的,货代提单是以货代名称为抬头的。

4、目的不同:提单是船公司出的提单,只要有海运提单,任何人都可以在目的港直接向船公司提货。贷代提单是货代基于海运提单出的提单,需要在目的港的指定代理或分公司换取海运提单。如果想预付运费并快捷提货,就出海运蝗单,还可以省十几美金换单费。

5、提单上填写的托运人(SHIPPER)和收货人(CONSIGNEE)不同:M单直接显示货主信息,而H单显示的是货代及其代理。 目的港操作不同:M单持有者可直接在船代处换进口提货单,而H单需先通过货代转换。 物权归属:M单是物权凭证,而H单意味着货权可能在货代手中,存在风险。

6、海运单与提单在货物运输中具有不同的功能和性质。首先,提单是双重身份的证明,它既是货物收据,也是运输合同的体现,同时具备物权凭证的功能。然而,海运单仅作为货物收据和运输合同的载体,不具有物权凭证的效力。

海运单和货代单的区别

签发的主体不一样:MB/L是船公司签发的提单,而HB/L是货代基于MB/L出的提单,由货代公司签发。 货代单不是想签发就签发,签发货代单的主体起码要在目的港有代理。 抬头不一样,船公司提单是以船公司为抬头的,货代提单是以货代名称为抬头的。

海运提单(MARINE/OCEAN B/L),具有三种功能:一是承运人或其代理人收到货物后,签发给托运人的一种货物收据,二是承托双方运输契约成立的凭证,三是收货人在货物到达地提取货物的物权凭证。

出具方不同:master bill是主单,航空公司出的;house bill是分单,货代自己出的。收货人不同:house bill通常是写货代的名字,收货人一般是货代的目的港office;master bill是出货的工厂或贸易公司,收货人是这批货物的实际收货人。

抬头不同:提单可以是指示抬头形式,通地背书流通转让:海运单是一种非流能性单据,海支单上标明了确定的收货人,不能转让流通。性质不同:提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证,海运单只具有货物收据和运输同这两种性质,它不是物权凭证。

一种是由于货代单的收发货人跟船公司签的约价低于市场价,出货代单的目的就是为了用跟船公司协商的价格出运,所以理所当然的价格会低,一般比较大的物流公司比如中外运都会跟船公司签订一年的协议,一年内价格不变,当然这个是包舱位的,无论淡季旺季即使没有货也需要缴纳舱位费的。

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