本篇文章给大家谈谈货代测量后体积变大很多，以及对应货代测量后体积变大很多的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
提单和报关数据一致,但是实际重量体积和提单不一致,会影响客户清关吗...
理论上讲单单一致最好但是出口报关单上的体积和提单上的体积略有差别，只要客户不要求你们出示出口报关单，就不会影响客户那边的。因为你们是整柜走货，出口报关单一般不会出示给客户，对方海关也不知道我们这边的报关数据，客户那边也是直接提箱子到他们目的地卸货。所以不用太担心这个。
当提单和报关数据在表面上相符，但在实际重量和体积上存在差异时，其对客户清关的影响取决于所涉及的港口。在美国港口，由于海关监管严格，这种情况可能导致清关困难，几乎无法进行。而在监管相对宽松的港口，可能需要目的港的收货人采取瞒报等策略来处理。值得注意的是，船公司通常不会允许更改这些数据。
提单上的毛重和件数必须和你提供给收货人的进口文件保持一致，正如你说的，你可以将装箱单做成和提单一致，从理论上讲，进口清关应该没什么大问题。但有一点还是要提醒你的。有些国家进口时，也会被当地海关抽查称重，如果被发现和提单上差别很大，会产生罚金或无法清关。
货代知识之什麼是材积?体积重?CBM换算材积
1、在物流与国际贸易中，一个至关重要的概念就是材积，也就是我们常说的体积重，它以立方英尺（Cubic Feet， Cuft）为单位来衡量。
2、材积，又称体积重，是物流与国际贸易中的重要概念，用以衡量货物的体积重量。 材积以立方英尺（Cuft）为单位，通过计算货物的长度、宽度和高度（以公分为单位）来得出。 材积的计算公式为：1 Cuft = 长 x 宽 x 高（cm）x 0.0000353，这一转换关系在特定运输场景下用于公平计算运费成本。
3、在货运领域，理解材积和体积重至关重要。简单来说，它们是衡量货物体积的单位，特别在计费时起决定性作用。材积，即Cubic Feet（立方英尺），是根据货物的实际包装尺寸（长 x 宽 x 高，单位公分）计算的。当货物体积大而重量轻时，运输公司会依据体积而非重量来计费，以确保公平的费用分配。
4、计算CBM，其实就是将货物的长、宽、高相乘，得到的立方数就是货物的体积。举个例子，如果你有一件长 厘米、宽120厘米、高80厘米的货物，那么它的体积就是8米×2米×0.8米，换算成CBM就是728立方米，这就是货运代理在操作时实际衡量的体积重量。
5、材积 volume 任何形式的木材体积，包括立木、原木、原条、板方材等的体积。广义的材积还 包括枝丫、伐根等。树木经济利用的主要部分是树干，因此研究测定树干材积的原理 和方法是测树学(见测树)的主要任务。材积测算以单株木为对象；全林分树木材积的 总和称作蓄积量，简称蓄积。
6、货物要按照体积重量和实际重量分别计算，单位都是公斤（kg），取大者。\x0d\x0a\x0d\x0a体积重量=长x宽x高（cm）/6000（或者5000，这个是根据航空公司规定）\x0d\x0a\x0d\x0a如果货物的单位体积超过167KG，即体积重量实际重量，行业里称之为泡货，要按体积重量收费。
货代都是如何和客户解释箱子尺寸变大的问题
1、因为运输与装卸搬运时可能会产生箱子变形。不管是海运还是空运，测量尺寸时不管是纸箱包装还是不规则的包装方式。都会以最长或者最凸出来的点来测量尺寸，这个跟你实际发货的尺寸会大一些，因为运输与装卸搬运时可能会产生箱子变形，但差距基本上不会太大的，1-2cm属于正常范畴。
2、集装箱一般是船公司的，船公司会给货代设备交接单，然后货代派车子去提柜。还有个是SOC 箱，这个不是船公司的箱子，是租箱公司用的，这个也不做特别介绍，平时你也不太能用不到 2，无论散货和整柜都需要订舱，顶舱的时候数据可以估算，但后面还必须货单一致。
3、，拿到委托书就可以订舱了，同时调箱，联系客户装箱 这些不用分什么123 同时去做就好了。，报关，需要合同，发票，箱单，核销单，报关单。如果是危险品或者有监管条件那就附上需要的单据 你要注意的几个地方 一个是货物的件、重、尺。
4、背箱的话就是 客户在目的港装箱 你要找车队 然后车队拿着你给的箱号 去场站背箱 背箱到工厂 在工厂装完货然后在送到场站去 然后在到码头 背箱回来就是到场站放下箱子了。
物流货代中常见到的CBM是什么?
1、在货代行业中，CBM是Cubic Meters的缩写，用于表示体积的单位。 1 CBM等于1立方米(M^3)，是国际上通用的货物体积计量单位。 在进行货物运输时，CBM是计算货物体积、确定运输方式和费用的重要参数。
2、在物流货代领域，CBM是一个重要的概念，全称为CUBIC METRE或CUBIC METER，指的是体积单位，即volume unit，简称VOL。这个术语在物流中经常被提及，特别是在计算货物的体积和尺寸时。计算CBM即计算体积Vol，方法很简单，就是将长、宽、高的数值相乘。
3、在物流和货运代理业务中，一个常用的术语CBM全称为CUBIC METRE（立方米）或CUBIC METER，它代表的是体积单位，简称为VOL。在国际贸易中，CBM是衡量货物体积的重要工具。计算CBM的主要目的是为了评估货物的体积重量，这个过程涉及简单的几何计算，即通过测量货物的长、宽、高来得出立方米的数值。
4、CBM是cubicmeter的缩写，指立方米单位，也指标识。在国际贸易中，企业需要根据自身情况来对CBM进行操作，如果把货品运往国外的话，是需要用到集装箱的，也称为货柜。货柜的型号不同，装的东西大小也不同。
5、外贸中CBM是Cubic Meter的缩写，意为立方米，是一个体积计量单位。在外贸领域，CBM常被用作计算货物所占的三维空间体积，特别是在海运、空运等运输方式中，运费通常根据货物的CBM值来确定。这是因为货物的体积直接影响到运输工具的装载能力和运输成本。
宁波舱单和提单体积不一致怎么办
1、联系货代和船运公司：将问题及相关文件准备整理好后，与货代和船运公司联系，并解释在宁波舱单和提单中发现货物体积不一致的情况。提供相关证据，例如货物实际测量数据，以帮助了解问题的具体情况。 寻求解决方案：与货代和船运公司共同探讨可能的解决方案，例如重新测量货物体积或将货物重量调整为一致等。
2、不用改啊，报关不需要立方数。只有发给船公司的清单和提单上有立方数，不会造成异常的，就算海关查验也只会差你的立方数，只会查件数和重量。
3、品名等），然后以EDI形式传给海关，发货人最后退税时，货物报关内容必须与舱单一致，否则无法退税。如出现这种情况，要么改报关单，按舱单内容退税，这种情况简单一些；要么改舱单，很麻烦，需要一大堆单据并交纳一定费用，再经过SHIPPER、报关行、船公司、船代层层盖章，最后以纸面形式提交到海关更改。
4、如果货物已经正常上船的话， 就没有必要让客户在当地海关更改提单。就做一份跟提单一样的箱单，并跟客户解释一下就行。如果你的货物不是按重量计价的， 不算走私， 只是由于工作疏忽产生的不符罢了。
5、让他们提供报关单、订舱单，核对你提供的随付单据查出申报错误原因。报关行报关单录入错误，填写《进出口货物报关单修改/撤销申请表》并随附有关正确的合同(或信用证)、发票、及能说明所申报的报关单内容有误的证明材料，向海关业务现场提出申请更改。
货代公司是如何测量货物尺寸的?
1、首先从职业道德上来说 ， 正规货代公司的业务，其实全程都看不到货物，尺寸都是以出货系统数据为准！ 生意不是一锤子的买卖，丢失一个客户比开发一个客户容易太多。与客户合作，诚实守信是最基本的职业道德。
2、计算CBM的主要目的是为了评估货物的体积重量，这个过程涉及简单的几何计算，即通过测量货物的长、宽、高来得出立方米的数值。例如，一个尺寸为 厘米长、120厘米宽、80厘米高的货物，其体积为8米乘以2米再乘以0.8米，即728CBM。
3、计算的艺术 要掌握CBM，首要任务是测量货物的三维尺寸。计算公式简单直接，长、宽、高相乘即可得出，例如，一个长120厘米、宽80厘米、高60厘米的物品，其体积为0.576立方米，这就是它的CBM值。
4、一般是需要的。箱子上标示的尺寸为箱子内径，不含有纸皮的厚度，而实际出货测量的是箱子外部尺寸，很多卖家自己定制的标准箱体，或是自己测量时是箱子的内径，没有考虑到在运输过程中货物积压等因素导致箱体变现，膨胀，而导致体积重偏大，所以一般是需要与货代仓库的尺寸一样的。
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