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泰坦尼克号船体材料
1、钢铁《泰坦尼克号》里的安德鲁斯说过是\“铁” 里的：在当时的炼钢技术并不十分成熟，炼出的钢铁在现代的标准根本不能造船。泰坦尼克号上所使用的钢板含有许多化学杂质硫化锌，加上长期浸泡在冰冷的海水中，使得钢板更加脆弱。
2、泰坦尼克号的船体采用了木钢混合结构，外壳采用了高强度钢材，船底则使用了木头。这些木头是由一种名为麦格累迪树的树种制成的，这种树木生长缓慢，极具耐用性，因此非常适合用于建造船体。而钢材则是用比普通船只使用的钢材更多的技术制造而成的。
3、泰坦尼克号被称为铁打泥号的原因主要是因为其坚固的建造材料和结构设计。泰坦尼克号是由当时世界上最优质的钢材建造的，这种钢材具有极高的强度和抗冲击能力。除此之外，船体结构也经过了精心的设计，采用了双层船底和多个水密舱的设计，使得它在遭遇碰撞或破损时能够保持浮力。
4、泰坦尼克号船身上的缠绕物质主要由菌落组成，这些菌落内部包裹着被腐蚀的船体铁衣和微生物。 泰坦尼克号最初在海底被发现时，其外貌相对完整，腐蚀迹象很少。沉船位于水面下3800米，缺少阳光照射和承受巨大水压的环境，不利于大多数生命生存，因此减缓了船体腐蚀的速度。
5、据科学家给出的另一个解释是：海水是有盐度的，而盐可以腐蚀任何金属，而泰坦尼克号基本由金属打造，因此，沉入海底的泰坦尼克号已经被海水严重腐蚀了，任何外力拉扯都会使它不堪一击。还有一个致命的问题就是人类还不具备可以下潜到数千米下的海底的能力，才导致至今都没人去打捞泰坦尼克号。
大家还记得电影“铁达尼号”吗?
我心永恒—电影《泰坦尼克号》的主题曲，英文名为〈My heart will go on〉。美国派拉蒙公司和二十世纪福克斯公司共同投资两亿多美元拍摄的《泰坦尼克号》（Titanic）是“有史以来最昂贵的影片”， 该片也是美国历史上海外及全球最卖座的影片，全球收入在18亿美元以上。
电影《泰坦尼克号》原型就是英国白星航运公司旗下的奥林匹克级游轮泰坦尼克号，也叫铁达尼号，杰克和罗丝爱情故事则是根据幸存者口述的真实情景改编而成的。《泰坦尼克号》真实刻画了在生死关头爱情的样子。
会不会是年龄的关系？《铁达尼号》是近十几年的电影，谈的是伟大的，至死不渝的爱情。而《乱世佳人》所涉及的问题就更多了，它不仅是个名著，还是个经典的影片。里面不仅谈到了爱情，还有友情，亲情，责任，更重要的是，关于美国的南北战争。
年拍摄的铁达尼号沉船灾难故事片旧版。这是一部载入史册的影片；本片描写了1912年号称“永不沉没”的英国豪华邮轮“泰坦尼克”号的“处女航”因撞冰山沉没的情景，真实而生动的刻画了不同身份、不同阶层的人物，以及在“泰坦尼克”号沉没过程中，他们所表现出来的各种精神面貌。
铁达尼号有灾难的部分，但我觉得做成3D意义不大，因为这部电影主要是对人物的刻画，对爱情的理解和升华，这部片子更符合剧情片的特点。
年，泰坦尼克号沉没时的场景，以及现场沉默人员的名单，在这部经典电影里几乎都被大量的还原了。泰坦尼克号，又被译名为铁达尼号，是英国皇家邮轮中最为奢侈、体积最大的豪华邮轮。它在1909年3月31日开始投入建造，并于1912年4月2日正式完工开启了它的处女航。
泰坦尼克号有几艘姊妹船?都叫什么名字?
1、泰坦尼克号的姊妹船共有三艘，最为著名的是“奥林匹克号”。 “奥林匹克号”与“泰坦尼克号”同属于白星航运公司。 另一艘姊妹船是英国皇家海军医院船“不列颠号”，也称为不列颠尼克号，它在1915年至1916年间运营，长度为2606米，宽度为27米，载客量达3069人。
2、英国皇家邮船泰坦尼克号(RMS Titanic)是奥林匹克级邮轮的第二艘邮船，20世纪初，由英国白星航运公司(White Star Line)制造的一艘巨大豪华客轮。由位于爱尔兰贝尔法斯特(Belfast)的哈兰德与沃尔夫(Harland and Wolff)造船厂兴建。泰坦尼克号是当时世界上最大的豪华客轮，被称为是“永不沉没的船”或是“梦幻之船”。
3、接到求救信号后，有6艘船只立即驶往出事现场，其中有泰坦尼克号姊妹船———奥林匹克号。当时大约离出事地点几百海里远的喀尔巴齐亚号在船长的指挥下以几乎是自杀性的航速向泰坦尼克号飞速靠近，而离泰坦尼克号最近的两艘船却没有听到紧急呼救信号。
4、年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦（Southampton）出发，途经法国 瑟堡-奥克特维尔（Cherbourg-Octeville）以及爱尔兰 昆士敦（Queenstown），计划中的目的地为美国的纽约（New York），开始了这艘“梦幻客轮”的处女航。
中国办的轮船为什么会赔本呢?
原因一：激烈的市场竞争 随着全球化的发展，航运业的竞争愈发激烈。中国虽然拥有庞大的市场和丰富的资源，但在国际市场上，与欧美等发达国家相比，仍存在一定的劣势。原因二：管理不善 一些中国企业在轮船运营过程中，由于缺乏专业的管理团队和有效的管理制度，导致运营成本高昂，效率低下。
该轮船公司赔本的原因是欧美列强的压榨和经营成本高。欧美列强的压榨：1919年欧美列强的注意力被分散，中国的民族企业得到了喘息之机，中国人开办了很多企业，包括轮船公司。但由于欧美列强的压榨，这些轮船公司仍然面临困境，难以盈利而赔本。
加上当时是国民党统治时期，国民党实行了币制改革，促进了经济发展，然后民族企业得到了短暂的春天，但是1919年世界大战结束后，欧美列强又重新入驻了中国，使得中国人的公司受到了严重的挤压，所以包括轮船公司在内的许多公司赔钱倒闭。温馨提示：以上信息仅供参考。
市场需求波动，成本高昂等因素导致。航运市场的需求受到全球经济周期的影响，经济低迷时，货物运输需求减少，航运公司的收入也会受到影响。航运业的运营成本较高，包括船舶购置、维修、燃料、人员等方面的支出。此外，环保法规和安全标准的要求也使得航运公司的运营成本不断提高。
中国办的轮船赔本的原因是：第一次世界大战结束后，欧美列强又重新入驻了中国，中国人的公司受到了严重的挤压，许多公司都倒闭了，包括轮船公司在内的许多公司纷纷赔钱倒闭了。轮船的发展历程：木船人力踩踏木轮驱动的明轮船。
中国为什么没有自己的轮船
1、中国办的轮船赔本的原因是：第一次世界大战结束后，欧美列强又重新入驻了中国，中国人的公司受到了严重的挤压，许多公司都倒闭了，包括轮船公司在内的许多公司纷纷赔钱倒闭了。轮船的发展历程：木船人力踩踏木轮驱动的明轮船。
2、核心科技滞后：中国的大型飞机和船舶制造受限于核心技术的不足。虽然市场需求旺盛，但技术发展并非简单的线性增长。 制造业短板：中国制造业在某些领域存在明显短板，这些短板不是短期内能够弥补的，即便资金充足。
3、私人轮船所有权的合法性：在中国，公民是被允许拥有私人轮船的。 审批程序：为了获得私人轮船的使用权，必须向当地海事管理机构提交包含航线和目的地的申请，并在获得审批后，才能正式拥有和使用私人轮船。
4、核心科技跟不上，大型的轮船和飞机，并不是没有市场，但也不是简单的1+1=中国制造业还是有很大的欠缺，需要时间。不是没钱，也不是没有码头，船能造出来，码头就不是问题，自己不用，还可以出口的。至于航母，中国目前倾国之力造的航母，大约就是美国50~60年代的航母。
5、以李鸿章为代表形成淮系集团；洋务运动后又出现了以张之洞为代表的洋务集团。这些实业救国的都是上层阶级有统治地位的人，因此开办的船厂之类的官办企业具有一定的生产能力，自制轮船未尝不可，中学为体西学为用虽然没有改变封建社会的根本，但是国人改变了对科学的态度。
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