本篇文章给大家谈谈拼箱价格和什么有关，以及对应拼箱价格和什么有关的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

海运拼箱价格怎么算...

1、一般涉及到计费吨和CBM的都是走拼箱公司或散货船。不同的船司、货代、码头、仓库对拼箱的海运费计算方法都不尽相同。有的是按照货物的体积收费，有的是按照货物的重量，简单来说都是择大计收。按体积收费=单位基本运费（MTQ）×总体积。按重量收费=单位基本运费（TNE）×总毛重。

2、- 总运费 = 基本运费 + 港口附加费 + 燃油附加费 针对拼箱装货物（LCL）：- 若按体积计算，总运费（X1）= 单位基本运费（MTQ）× 总体积 - 若按重量计算，总运费（X2）= 单位基本运费（TNE）× 总毛重 - 最终运费取 X1 和 X2 中较大的一个。

3、CBM是立方米的缩写，通常用于表示货物的体积。在海运拼箱中，费用可能是按照体积或者重量来计算，具体取决于哪个单位更有利于承运人。 DOC代表的是单证费（Documentary），即处理和提供运输所需的各种文件和单据的费用。 了解费用的具体构成对于理解整体价格至关重要。

拼箱的报价法

1、你好。海运拼箱是根据轻货与重货的价格来计算的。1CBM：1T 轻货就是立方数大于重量的货物，重货就是重量大于立方数的货物。

2、RT通常见于货代的拼箱报价，RT计费吨的计算方法是看体积(CBM)和毛重(T)哪个大就算哪一个。按USD10/RT来看，如果一件货物的规格是2CMB，1T。则费用为10×2=20；1CMB，5T，则费用为10×5=50。

3、按报价费率计算：如报价50usd/cbm，5cbm亏舱费用为50*5=250usd。 按满载比例：(整箱海运费+整箱港杂费)/标准立方数 * 亏舱货物计费方数，如1000usd海运费+500usd港杂费，5cbm在20GP中的计费方数，费用为(1000+500)/25*5=300usd。

4、亏舱费的计算方法多样，可能按报价费率、满载立方数或整箱成本计算。例如，按报价费率计算，每立方呎收费50usd，5立方呎的亏舱费用就是250usd。而按满载标准计算，会涉及整箱运费、港杂费以及特定箱型的立方数比例。产生亏舱费的主要原因包括生产延误、海关查验问题、未及时退订舱位、货物尺寸不符等。

5、现在去美国东岸的拼箱价，上海库交货是UUSD42/DBM，初看用拼箱方式是可以节省运费USD42×26立方米＝USD1092，还可以省去950包干费，其实并非如此，实际情况往往使收货人遭受损失。

6、您好，如果你的货物不足一个CBM或者一个TUN的话，都按照一个W/M算的。

拼箱货的费用由谁出

运输费。拼箱货物需要与其他货物一起运输至目的地，因此产生的整体运输费用需要由拼箱货主承担。 管理费。拼箱服务中需要专业的团队进行货物管理和跟踪，因此会产生一定的管理费用。此外还可能包括报关、通讯等其他费用。一些专业的拼箱公司还可能按照货物的品类或者数量进行额外收费。

散货拼箱费是指货物拼装在一个集装箱内，在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱时分别交货收取的一定费用。拼箱货，整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。

发货人。根据查询外贸物流官网显示，海运拼箱的费用由发货人承担，发货人需要提前准备好拼箱费用，并在发货前将费用支付给货代或船公司。

拼箱分两种，一种是拼箱公司所收的拼箱货，只收每票的报关费，不再另收其他杂费，因为可以从海运费及目的港费用的利润中来补贴人民币费用；另一种是货主的自拼箱，由于货代无法多赚取美元利润，所以所产生的所有人民币费用如场站费，THC等都要按一定的比例（一般按体积）向各家工厂收取。

从CIF角度来讲是发货人承担拼箱运费，而由收货人承担目的港产生的拆箱费分拨费等当地费用。但是在货代之间竞争及海外市场货币及消费水准不同的循环下，导致了运费较低目的港收费较高的现象。这一现象在经过这段时间经济不景气的过滤下，开始被发现及显现出来。

拼箱货运费计算与船公司或其他类型承运人承担的责任和成本费用是一致的。由于拼箱货是由货运站（CFS）负责装、拆箱，承运人的责任仅限于从装箱的货运站开始到拆箱的货运站为止这一阶段，接收货物前和交付货物后的责任不应包括在运费之内。

对于FOB成交的出口产品,fcl单价和lcl单价的区别

你个人无法从FCL价格计算出LCL价格的，两者是有区别的。

相比之下，LCL则是拼箱货，货物在未满一个集装箱的情况下被分批装运，买方在目的地码头接收的是散装的货物，需要自行安排拼箱或提取。因此，尽管FOB和FCL/LCL都与集装箱运输相关，但它们各自针对的是不同环节和责任划分，FOB关注的是货物交货点的划分，而FCL和LCL则是针对集装箱装载方式的区别。

FOB是装运港船上交货，是个价格术语，用来界定买卖双方的权利、义务、风险和费用划分的。FCL和LCL是集装箱运输中的“整箱货”和“拼箱货”，是集装箱运输的术语，与FOB没什么关系。

FCL与LCL的区别 定义不同 FCL是指整箱货运，即货主所托运的货物数量填充满一个集装箱。LCL是指拼箱货运，即货主托运的货物数量不足填满一个集装箱，与其他货主的货物共同拼箱装运。操作方式差异 FCL操作方式更为灵活。

相反，LCL则是拼箱运输，适用于货物量不足以装满一个集装箱的情况。货物会被集中到集装箱货运站或内陆站，由承运人按照多张小票装入一个共享的集装箱。货物在目的地卸货时，承运人会将各个收货人的货物分开交付。

FCL是整箱，LCL是拼箱。整箱的话，最好是货代找船队做门到门，也就是拖柜（作箱）。你只需要告诉货代做门到门就可以了，货代公司会为你联系船队，车队，然后告诉你几号到工厂作箱。如果是LCL的话，是货代配箱。

关于海运拼箱价格

1、走海运拼箱 海运费 USD55/立方 28天到， 不到一个立方按一个立方收费 起运港的人民币费用有： RMB /票的报关费；走空运 空运费 RMB40/公斤， 4天到， 超过100斤，价格可以优惠。

2、具体的计算公式如下：产品总体积 × 拼箱价格 = 运费 或 产品总重量 × 拼箱价格 = 运费 得出的结果，取数值较大者作为散货海运的运费。如果你需要了解更多相关信息，可以咨询 shipping 代理或者在福步论坛上提问。

3、CBM是立方米的缩写，通常用于表示货物的体积。在海运拼箱中，费用可能是按照体积或者重量来计算，具体取决于哪个单位更有利于承运人。 DOC代表的是单证费（Documentary），即处理和提供运输所需的各种文件和单据的费用。 了解费用的具体构成对于理解整体价格至关重要。

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