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美森快船到美国哪个港口
美森快船是指从中国上海(宁波，厦门）港口出发，到达美国长滩(Long Beach)的一条海上运输航线。美森快船的前身是做军火船运的，从2005年开始进入中国市场，在中国开辟的第一条中美航线(CLX1)，挂靠宁波—上海—美国长滩。该航线使用的是5条平均可运载2600标箱集装箱的集装箱船。
整体来说，美森快船依然是一个不错的美国海运渠道，但是其只能在上海港口装船的特点决定，这类海运渠道只适合上海及上海周边城市的出口企业使用。如何是深圳出口企业，需要花费时间、金钱货运到上海，徒增运输时效及运输成本，选择其他海运可能更为划算。
中美航线图：穿越两大洋的运输路径中国到美国的航线主要有两个方向。美西航线，通常从中国的盐田、香港、厦门、宁波、上海等港口出发，经太平洋至美西各大港口。美森快船的CLX正班船和CLX+加班船路线各有特点，前者卸货速度较快。美东航线则有西行和东行两种选择。
美森快船的集装箱型号和美森快船集装箱货物限重要求
1、对于货物重量限制，美森快船在长滩港C60码头有明确的规定：20尺柜的货物重量不得超过 97公斤，40尺柜不能超过20865公斤，而45尺柜的限重为20411公斤。值得注意的是，如果货物需要中转，20尺柜超过17236公斤会被收取额外费用，40尺柜的限重则为19958公斤。
2、一条美森船上装柜数量为2500-3500TEUs，以长度为20英尺的集装箱为单位，40HQ相当于2TEUs，故一条美森船最多能装1000多个40HQ。船小速度快，但在中国可能只有500个HQ的运力。最重要的是时效，要关注时效是否达到，若达不到，排除不可抗拒因素外，可能是被套路。
3、年，美森轮船正式进入中国市场，在中国开辟的第一条中美航线（CLX1），挂靠宁波—上海—美国长滩。该航线使用的是5条平均可运载2600标箱集装箱的集装箱船。美森轮船在上海和宁波均设有办事处。2009年5月，美森轮船把厦门港纳入中美快航(CLX1)的经营范围。2009年6月，美森物流有限公司在上海成立。
美森快船CLX快航和MAX快航de开船、提柜时效、提柜率、IPI与MLB美森时效...
美森正班CLX (美森海娜053E)： 提柜率高达71%，尽管因天气延迟，但船到港后处理迅速。 美森加班CLX+ (美森莫洛凯037E)： 提柜率为73%，同样因天气稍晚到港，但提柜效率高。
奥克兰美森CCX航线从宁波到奥克兰港需12天，卸船、提柜、拆柜需1-2天，完成头程操作需17-18天。ONT8/LAX9/LGB8美西热门卡派仓，完成派送需19天，UPS派送则需20天左右。美森加班船CLX+从宁波到长滩港需12天，但到港后预计拥堵2-5天卸船，提柜、拆柜需3-5天，完成头程操作需20天左右。
美森CLX快船航线，始创于2006年2月，2020年新增美森捷航CLX+，主要服务于华东华北地区卖家。其凭借在美国长滩港的专用码头，以及独特的2个港外堆场和无需预约的快速提柜模式，为广大中美跨境卖家打造了一条海上高速公路。美森快船在美国的自有独立码头：美森的自有码头Pier C只为美森自有船只服务。
年3月3日，美国加州奥克兰――美森轮船有限公司（以下简称“美森”）宣布今年5月拓展其在中国的业务，将南方的厦门港纳入公司的中美快航 (CLX) 经营范围。随着挂靠港口数量的增加，美森将为厦门市场带来已有的特色服务。
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