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为啥中国船只去欧洲要绕行好望角

例如，天然橡胶等许多货物的船只吨位远超此限制，因此不得不选择绕行好望角的航线。

例如，天然橡胶的运输中，许多船只的吨位都超过百万，这就迫使它们不得不绕行好望角。

位于埃及境内的苏伊士运河140年来一直是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，可以大大缩短船只从亚洲到欧洲或美洲的航行时间。但随着近来索马里海盗日益猖獗，越来越多的船运公司宁可绕远，也不愿走苏伊士运河。苏伊士运河连通地中海和红海，这里并没有海盗。

苏伊士运河虽然能缩短航程，但是人工开挖，深度不够，大型油轮吃水线过深，不能通过苏伊士运河，否则会发生搁浅，因此只能走传统的好望角。

苏伊士运河堵塞对世界经济影响有多大?

1、作为世界三大运河之一，苏伊士运河被誉为全球海上交通大动脉，通航量约占国际海运贸易的10%。苏伊士运河联通的是全球多个经济重心，是全球贸易的动脉节点。若苏伊士运河长时间堵塞不能恢复，对于整体贸易的影响将是巨大的。

2、苏伊士运河堵了是可以绕行好望角的，只不过这样的话可能会多花5-12天左右的时间，也会带来额外的燃油损耗，造成时间成本和经济成本增加。从一定程度上来说，绕行好望角，会在每条航线上额外增加新的船只，给运输货物带来一定的麻烦。

3、德国保险巨头安联集团估算，苏伊士运河堵塞或令全球贸易每周损失60亿美元至100亿美元。数据显示，全球海运物流中，约15%的货船要经过苏伊士运河。丹麦“海运情报”咨询公司首席执行官拉尔斯·延森表示，每天约有30艘重型货船通过苏伊士运河，堵塞一天就意味着5万个集装箱延迟交付。

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