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甩柜警示!如何避免在海运旺季面临甩柜困扰?
1、被“甩柜”后的应对措施包括提前规划，避开易爆舱的时间段；提前完成相关操作，确保货物按时进入船舶装载；密切关注货物动态，与货代保持沟通，确保货物顺利上船，并及时获得确认和通知；如果货物被“甩”，应立即与货代确认是否有后续新船，尽快安排货物上船，保证交期。
2、预防措施：- 选择有实力的货代公司，如上海越湖供应链管理有限公司，能够有效降低甩柜风险。- 合理安排运输计划，尽早进场报关，避免临时赶时间带来的问题。- 详细告知货代货物信息，避免因误解导致甩柜。- 尽量选择直航船，减少中转港可能的甩柜风险，及时跟踪货物动态。
3、尽管货主没有过错，但在船公司的强势地位下，甩柜风险无法避免。积极应对策略包括提前规划，避开旺季，及时操作，密切关注货物动态，以及与客户保持沟通。对于选择货代，应谨慎对待低价诱惑，选择报价适中、信誉良好的服务提供商，以降低甩柜风险。
国际海运中的甩柜是怎么回事?
甩柜是在进出口、海运物流等行业非常流行的术语，在海运旺季，由于货量较大、舱位有限，船公司为保证船能满载，开始往往确认满载量120%以上的货能够按时运输。
这种情况可能出现在以下几种情况中：一是船司超负荷运营，为了保证满载，会筛选掉部分相对不重要的托运；二是船司与某些托运人关系特殊，会优先保障其货物。被甩柜的货物则会延迟到下一航次或未定时间，船公司对此不承担任何责任。
甩柜，即承运人在装货港未能按照约定的时间和数量接收货物，导致货物被留在了港口，而非按计划装上船。这通常是因为船舶舱位紧张、船舶延迟抵达、或是承运人接到新的优先装载需求。在这种情况下，货物可能需要等待下一班船或者支付额外的存储费用，才能重新装船出发。
什么是“甩柜”?“甩柜”后该如何操作?
“甩柜”是指在货物装船前，因为某种原因货物无法按照原定计划装船，而被船运公司拒绝接受并退回的情况。甩柜是在进出口、海运物流等行业非常流行的术语，在海运旺季，由于货量较大、舱位有限，船公司为保证船能满载，开始往往确认满载量120%以上的货能够按时运输。
就是船装不下了，不重要的货物拒绝装船，将这些货留滞到下一个或几个航次。甩柜是船一旦出现舱位不够，即海运界所谓的“爆舱”，船公司就会拒绝多余20%左右的那些运费较低、与其关系一般的托运人的货物装船，将这些货留滞到下一个或几个航次，而船公司对此不负任何责任。
“甩柜”现象在外贸、货代和物流行业屡见不鲜，它指的是因船公司原因导致的货柜无法按计划装载，即使符合出船条件。主要分为整箱和拼箱两种情况，拼箱由于涉及多个客户和复杂性，通常较少遭遇甩柜，除非特殊情况。
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