本篇文章给大家谈谈国际物流中FOB和CIF的风险和优点做外贸的朋友一定要知道，以及对应国际物流中FOB和CIF的风险和优点做外贸的朋友一定要知道的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
国际贸易实务中的FOB和CIF条款的区别
1、主体不同 FOB：即船上交货（指定装运港），习惯称为装运港船上交货。CNF：成本加运费的意思。CIF：成本加保险费加运费。
2、概念不同 CIF名为成本加保险费加运费，按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。
3、两种贸易条款所指的港口性质不同 FOB后的港口指卖方所在国的港口，而CIF 后的港口指买方所在国的港口。费用构成不同 FOB是指成本价，也叫离岸价。就是货物的出厂价+出口报关货物装到买方指定船舱中产生的一切费用+自己的利润。CIF则是在FOB价格的基础上再加上海运费和保险费。
FOB与CIF风险转移有何不同
1、FOB与CIF风险转移有3点不同：两者的实质不同：FOB风险转移的实质：因为FOB是买方负责海运定舱，货代为指定货代，因此FOB的付款方式最好选择T/T（预付款），或者起码得争取到一定的预付，这样才能保证安全。
2、风险转移点不同 CIF条款下，货物越过目的港船舷进入港区时，风险转移给买方。FOB条款下，货物越过装运港船舷时，风险即转移给买方。费用承担不同 CIF要求卖方承担几乎全部运输环节的费用。FOB下买方承担大部分运输费用。流程的便捷性不同 CIF简化了买方的流程，买方只需在目的港提货。
3、但货物的风险是在装运港船上交货时转移。按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况 。本术语适用于海运或内河运输。
4、责任与风险承担的不同在FOB条件下，风险及费用的转移是在货物装船后越过船舷时，由卖方转移至买方。卖方在此过程中的责任相对较小。相对地，CIF条件下卖方需承担更多的责任，负责运输和保险，直至货物到达买方指定的目的港。如果货物在运输途中受损或丢失，除非有其他约定，卖方通常需要承担相应责任。
5、CIF的风险转移 ：卖方必须承担货物丢失或损坏的一切风险，直至货物在装运港越过船舷为止。走CIF会做货运保险，在保险公司做保单，这个风险也间接转给了保险公司。
简答题:cif和fob在国际贸易中的优势和劣势
Cif和fob的劣势：卖方的风险范围扩大卖方的费用负担增多.3拖延收汇时间 然而，在出口业务中采用CIF术语成交要比采用FOB有利。
在国际贸易中，FOB（Free On Board）和CIF（Cost， Insurance， and Freight）是两种常见的贸易术语，它们在港口性质、费用构成、保险责任、运输安排以及风险转移等方面存在差异。 FOB术语指的是卖方在货物装上买方指定的船只后，即完成了交货义务。此时，货物风险及费用由买方承担。
FOB（贸易术语）一般指船上交货价，船上交货价亦称“离岸价”。国际贸易术语之一。当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。此外卖方必须办理货物出口相关手续。本术语仅适用于海运或内河运输。
对于出口来说，cif卖方比较有主动权，当货物备妥后就可以租船订舱了，可以适时的办理保险，如果是fob什么时候装运，要等买方租船的信息，因此比较被动，且可能会出现买方和船方合伙诈骗卖方，装船后卖方要立即通知买方详情否则一旦海上出风险，责任就是卖方的等等。总之在出口业务总尽量争取cif成交。
在国际贸易实务中，FOB（离岸交货）和CIF（成本、保险和运费）条款具有显著的差异。首先，交货责任划分不同：FOB下，卖方在装运港码头完成货物交付，费用和风险转移至货物越过船舷那一刻，包括出口清关，买方需负责后续的租船订舱和目的港费用。
CIF,FOB,CFR交货条件下的风险及措施防范
1、据《国际商报》的消息，外经贸部提出的措施包括： 尽量采取CIF或C&F，避免外商指定境外货代安排运输。 如外商坚持FOB条款并指定船公司和货代安排运输，可接受指定的船公司，但对货运代理的资格应进行审查，只接受经政府批准的货代。
2、．按CFR进口应慎重行事 在进口业务中，按CFR条件成交时，鉴于由外商安排装运，由我方负责保险，故应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以防外商与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品质证书与产地证明。若出现这类情况，会使我方蒙受不应有的损失。
3、你如果是给客户办理保险的话就选择CIF， 若无就按客户要求来，一般FOB较简单，CFR多了一项海运费。
4、CFR为成本加运费（cost and Freight）是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或订舱，支付抵达目的港的正常运费。风险划分：三者的风险划分都是装运港船舷。
5、在FOB条件下，买方指定货代的情况需谨慎，特别是当货代直接控制运输时，无单放货风险增加。选择CIF或CFR术语成交通常更有利于卖方，因为可以统筹安排备货、装运和保险等事宜，发展本国航运和保险业，增加服务贸易收入。
6、Ⅲ CIF条件下交货的风险及防范措施 由于近年来运价的无度上涨，许多业务员为了规避运价上涨的风险，往往只报FOB价或接受FOB，这使得FOB价货量急剧上升。然而，运价的频繁上涨使得原本微利的单子变成了不盈利甚至亏损。因此，在对外洽谈中，应尽力争取做CIF、CFR价，以掌握出运的主动权，减少风险。
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