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巨轮堵塞苏伊士运河,到底该由谁来为此买单?
对于这起事故而言，最需要为这起事故买单的是涉事船只以及其背后的公司。因为运河的堵塞很大程度上是因为船员违规操作所造成的。这是因为在苏伊士运河方面，对通航的速度以及允许通航的风力有明确的规定。
巨轮堵塞苏伊士运河，产生的损失是由日本船东来承担的。埃及方面称，超大型货轮“长赐号”此前堵塞苏伊士运河6天，而其日本船东“正荣汽船”拒付千亿日元（约合人民币60亿元）赔偿款，因此船被扣押。“正荣汽船”此前曾表示赔偿款过高，要求减额90%。
巨轮卡进苏伊士运河超大型的货轮长赐号在运行经过苏伊士运河的时候被围困在其中，这艘船由于在当地大风和沙尘天气里失去了操纵的能力而被横行在河面，导致后面的船只无法顺利通航，水道上的轮船排起长龙，一直不停地等待通过。
而这艘所谓的台湾长赐号货轮其幕后真实的股东是日本正荣汽船公司。
传来了一个好消息，苏伊士运河现在不堵了，但是，造成苏伊士运河堵塞的这条货船曾经在德国就引发过一起事故，撞上了当时的一条小型渡轮。当时就有对该货轮船长和领航员是否危害航道交通开展调查，最后因为证据不足撤案。
苏伊士运河堵塞持续了6天。3月23日，“长赐号”大型集装箱船由深圳盐田驶往荷兰鹿特丹途中，在从红海北向进入苏伊士运河时，因遭遇大风和沙尘暴，船身横向卡在苏伊士运河的航道中无法动弹，导致运河南北通行受阻。
外贸企业在收款方面怎么做到游刃有余?
另外一方面，多收定金有一个好处是万一客户真的弃货，你收的定金是可以覆盖掉把货拉回来和处理转卖的成本的。这样处理弃货起来掌握主动权。 明确见提单5日或者10日内支付尾款，这样是给客户一个付款的期限。因为有的客户出于资金周转的考虑，喜欢拖拉直到货快到港才付尾款。
银行结汇：如交通银行和工商银行，专为结汇而生，无手续费，操作简便，但只能接受外币收款。这是一条稳健的选择，但不支持对外付款。
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货代企业应该规避的法律风险
1、C、货运代理企业如何规避目的港无人提货的法律风险：平常工作中，货物发送后，应当追踪货物，了解货物走向和收货人情况。
2、在FOB术语下，买方通常委托一家与其关系“特殊”的境外货代公司充当契约承运人，该货代公司服从于买方指示，为其“特殊”目的服务，甚至在某些情况下，是买方为进行贸易欺诈而专门设立的公司。
3、关键词 第三方物流 法律定义 第三方物流合同 业态分类 何谓第三方物流 所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。
4、现在外经贸部通过各有关外经贸委(厅、局)向各外贸企业和货代业发出了《关于规避无单放货风险的通知》，外贸业务人员可据此向客户转达，要求不指定货代；可以向签发提单的国内货代要求出具保函。这两种都是很好的办法，前者做起来比较困难一些，因为境外货代从中作梗，买方往往不会听信卖方的。
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