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从上海运至法国马赛经过哪些海洋和海峡?
1、从上海到法国马赛沿途会经过东海，南海，印度洋，亚丁湾，红海，地中海，沿途过的海峡有台湾海峡，马六甲海峡，曼德海峡，马赛港是地中海沿岸港口。
2、从上海，广州出发，经过南海，穿过马六甲海峡，进入印度洋，在经过科伦坡，进入阿拉伯海，经曼德海峡，进入红海，经过苏伊士运河，进入地中海，可以抵达法国马赛港等，在往西走，穿过直布罗陀海峡，就进入大西洋了。在穿过英吉利海峡可以抵达伦敦，汉堡，赫尔辛基等欧洲西部诸港。
3、从帕纳吉港出发横渡阿拉伯海，到达索马里哈丰角，南下途径阿米兰特群岛、莫桑比克海峡，到达好旺角开始向北，沿开普敦至直布罗陀海峡航道，通过绕行4/3非洲大陆，到达直布罗陀海峡，通过直布罗陀海峡绕行伊比利亚半岛，到达法国马赛港，总航程预计约为 00千米.由于卡拉克船是三桅大船。
4、若乘船从美国东部到马赛港，必须经过直布罗陀海峡。马赛港位于地中海沿岸。乘船从美国东部到马赛港，行走的路线是美国东部港口向东穿过大西洋到欧洲西海岸。在经过直布罗陀海峡进入地中海，可以到达马赛港。
5、马赛港是属于自治港，独立经营，自负盈亏，在组织上组成行政和技术委员会对港口进行管理和领导。勒阿弗尔是法国北部上诺曼底大区，滨海塞纳省海港城镇，法国第二大港。位于法国西北部塞纳河入海河段右岸，地处大西洋东岸及英吉利海峡南北之间的国际海上交通的十字路口。距离巴黎216千米，为巴黎外港，是仅次于马塞的第二大商港。
6、以个人的成就来说，世界上最伟大的探险家，马赛利亚地区的毕迪亚斯不但是希腊的数学家，同时也是大文豪、探险家。在公元前325年左右，他从马赛利亚（即今法国马赛港）出航，经过直布罗陀海峡，来到广阔的大西洋。其航行路线，是沿着葡萄牙西海岸往北行，通过英法之间的英吉利海峡，进入北极圈。
当前世界上海运最为繁忙的线路为哪些
1、英吉利海峡地处国际海运要冲，是世界上最繁忙的水道，西欧、北欧等的十多个国家与世界各国的海运航线几乎全部通过这里。每年通过海峡的船舶达15万多艘次，货运量6亿多吨。由于海峡地处西风带，海水自西向东流人，而海峡恰向西开口呈喇叭形，因而会造成很大的海潮，加上风大雾多，航道狭窄，所以经常发生事故。
2、北太平洋航线由远东—北美太平洋沿岸航线和远东—北美大西洋沿岸航线组成。本航线除承担太平洋沿岸附近地区货物运输外，还连接北美大西洋沿岸、墨西哥湾沿岸各港及通往美国中西部的内陆联合运输，是目前世界上最繁忙的航线。
3、其中北大西洋航线最繁忙，世界商船的1/3以上航行在这条航线上。海运的主要货物是石油和石油制品，其次是铁矿石、谷物、煤炭、铝土及氧化铝等。
4、西北欧/北美东海岸——地中海/苏伊士运河——亚太航线是世界最繁忙的航段，是北美、西北欧与亚太、海湾地区间贸易往来的捷径。西北欧/地中海——南美东海岸航线一般经由非大西洋岛屿加纳利、佛得角群岛上的航站。西北欧/北美东海——好望角/远东航线是一条巨型油轮的油航线。
5、洲际航线：这是连接各大洲之间的主要海运线路。由于货物需求和地理分布的特点，如亚洲和欧洲之间、亚洲和北美洲之间的航线尤为繁忙。这些航线往往需要穿越大洋，覆盖长距离运输。 沿岸航线：沿岸航线通常指的是沿海岸线运行的航线。这种航线通常距离较短，用于近海贸易或连接海港城市。
某国内企业有66吨普通货物从天津港出发发往法国马赛。船公司海运费...
1、某国内企业有66吨普通货物从天津港出发发往法国马赛。船公司海运费、港杂费报价如下： (1)20英 集装箱运费USD1600(含所有附加费)，港口费人民币 0元，船公司限重15吨，17--19吨每箱加收USD ，19--21吨每箱再加收USD 。
2、水上运输公司(上海自贸试验区内设立的国际船舶运输企业除外)属于限制类，须由中方控股，且不得经营以下业务：(1)中国国内水路运输业务，包括以租用中国籍船舶或者舱位等方式变相经营水路运输业务；(2)国内船舶管理、水路旅客运输代理和水路货物运输代理业务。4船舶代理外资比例不超过51%。
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