EXX也是美森快船吗

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达飞的EXX快船是达飞海运的精品航线，时效接近美森，且宣布暂不涨价，是卖家的热门选择。万海快船是亚洲规模最大的船司之一，提供多条挂靠港口的航线。ZIM以星快船以其12天直达洛杉矶的快速服务受到关注，而EMC长荣快船在华南地区有着重要地位，提供13-15个工作日提取的优势服务。

美国两大海岸线的海运港口分布：- 美西地区包括：洛杉矶(LA/Los Angeles)、长滩(LB/Long Beach)、奥克兰(Oakland)、圣佛朗西斯科(San Francisco)、西雅图(Seattle)和塔科玛(Tacoma)。- 美东地区则有：纽约(New York)、休斯敦(Houston)、萨凡纳(Savanah)、查尔斯顿(Charleston)和新泽西港。

快船大约需要25天左右，慢船大约需要35天到50天左右。

EXX快船和美森快船有什么不同?

1、EXX快船与美森快船是两个不同的船公司航线，它们在船期、航线、时效以及价格方面存在差异。EXX航线由APL船公司运营，主要从宁波、上海起航，最终到达洛杉矶港，航线直接，不绕经其他港口。

2、在当前经济环境下，船运货量和价格波动，美森快船以其高效率和稳定性成为旺季补货的首选，尤其是CLX正班和CLX+加班，时效分别为11天和12-14天，提柜时间相对短。EXX，作为达飞轮船的快船，虽然时效接近美森，但价格更亲民，适合有一定性价比要求的卖家。

3、EXX快船，达飞轮船的快船系列，虽然有时效接近美森，但稳定性稍逊，价格适中，适合对时效有要求但不急需的卖家。盐田快船，如COSCO EMC等航线，船型大，装卸时间长，但今年状况改善，14-16天航程配合2-4天提柜，适合货量大或对时效要求相对宽松的卖家，且价格亲民。

4、需要注意的是，EXX快船并非由美森船公司运营，而是由CMA船公司旗下的CGM船公司提供。EXX的全称即为Eagle Express X，而与之相关的航线包括宁波-上海-洛杉矶的线路。对于具体的航程，从上海出发，EXX航线的航程为11天，而从宁波出发则需12天。通常的船期安排是宁波的周三和上海的周四开船。

5、达飞的EXX快船是达飞海运的精品航线，时效接近美森，且宣布暂不涨价，是卖家的热门选择。万海快船是亚洲规模最大的船司之一，提供多条挂靠港口的航线。ZIM以星快船以其12天直达洛杉矶的快速服务受到关注，而EMC长荣快船在华南地区有着重要地位，提供13-15个工作日提取的优势服务。

EXX快船的讲解

1、EXX是CMA CGM船公司的船。EXX快船航线：宁波-上海-洛杉。航程：上海11天，宁波12天。船期：一般为宁波周三开船，上海周四开船。EX1是CMA船公司中国到美国西岸的航线代码，EX1快船航线：上海-釜山-洛杉矶。EXX快船是APL在市场上推出Eagle Express X航线，11天直航到洛杉矶的精品航线服务。

2、EXX是隶属于CMACGM船公司的船队，特别提供快速航线服务。宁波至上海的EXX快船线路连接两地，航程在上海至宁波之间分别为11天和12天。常规船期为宁波周三出发，上海则在周四启航。EX1则是CMA CGM公司针对中国至美国西岸的航线代码，具体路线是从上海出发，途经釜山，最终抵达洛杉矶。

3、EXX快船主要运营两条航线，第一条是CMA EXX，采用3500～5000TEU的船舶，从宁波和上海直达洛杉矶，全程仅需11或12天。而CMA EX1线路则配置了5500～7500TEU的船舶，从上海出发，途经釜山，同样抵达洛杉矶，全程耗时10或12天。

4、EXX快船与美森快船是两个不同的船公司航线，它们在船期、航线、时效以及价格方面存在差异。EXX航线由APL船公司运营，主要从宁波、上海起航，最终到达洛杉矶港，航线直接，不绕经其他港口。

5、面对中美海运市场的调整，选择美森快船正班、加班、EXX或盐田快船的关键在于了解各船司航线的特性和需求匹配。在当前经济环境下，船运货量和价格波动，美森快船以其高效率和稳定性成为旺季补货的首选，尤其是CLX正班和CLX+加班，时效分别为11天和12-14天，提柜时间相对短。

6、EXX快船，达飞轮船的快船系列，虽然有时效接近美森，但稳定性稍逊，价格适中，适合对时效有要求但不急需的卖家。盐田快船，如COSCO EMC等航线，船型大，装卸时间长，但今年状况改善，14-16天航程配合2-4天提柜，适合货量大或对时效要求相对宽松的卖家，且价格亲民。

走美国线哪些船公司比较有优势?

1、NORASIA船公司：市场上价位低，只到美西基本港（USWC），运输模式为直航。

2、达飞的EXX快船是达飞海运的精品航线，时效接近美森，且宣布暂不涨价，是卖家的热门选择。万海快船是亚洲规模最大的船司之一，提供多条挂靠港口的航线。ZIM以星快船以其12天直达洛杉矶的快速服务受到关注，而EMC长荣快船在华南地区有着重要地位，提供13-15个工作日提取的优势服务。

3、赫伯罗特船公司以其在特定航线上的优势脱颖而出。在美洲到欧洲的南守背穿航线中，HAPAG-LLOYD显示出最强的实力。北美、非洲和南美的航线也受到一定认可，尤其是MSK在北美和非洲的表现尚可。中海的南韩美加欧地航线虽然不错，但整体优势不明显。

4、美西地区的卡派以性价比高而著称。抵达洛杉矶的船公司众多，包括美森、COSCO、OOCL、EMC、CMA、以星、CUL和万海等。目前市场上，美森、COSCO、EMC、以星是最具认可度的船司，货量大，服务稳定。CMA达飞的EXX航线在性价比方面不占优势，特别是在港口未出现拥堵时，时效性不再具备明显优势。

5、各大船公司优势航线一览马士基，英文名称MSK，总部丹麦哥本哈根，成立于1904年。优势航线以FOB货为主，CIF主要集中在东南亚，非洲，中南美洲以及东欧地区。地中海航运，英文名称MSC，总部瑞士日内瓦，成立于1970年。航线遍布全球，目前地中海航线走的不错，美线以及中南美走的还行。

6、TPC航线对美国整柜海运具有更多优势，同一航次中柜量越多，提柜速度越快。没有自己的海外仓和尾程能力，中联航运无法签订此类合约。CUL-TPC航线0的优势包括：固定船：中联航运投入7艘RJ系列集装箱船，装载量在4250TEU，属于中小型集装箱船，具有航速快、装卸快、灵活等特点。

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