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电池空运,锂电池空运出口要求有哪些?

1、锂电池出口空运需在包装上标出仅限货机标签和锂电池专用9类危险货物标签。瓦时额定值不超过20Wh的锂电池芯或100Wh的锂电池组还需额外标明锂电池标记。包装运输应满足联合国危规等国际标准要求，确保符合航空、海运、公路运输等相关规定。

2、空运锂电池的新规要求，自2022年起，所有空运锂电池必须贴上特定标签，对于容量的限制也有所改变，这可能增加包装成本和运费。海关提示，出口企业应确保产品符合IEC和欧盟的相关标准，避免过时标签，提升产品质量和法律意识。

3、锂电池作为独立货品包装运输，必须以单独物品（散装/集装）形式包装和运输。普货和电池需要分箱装，不能混装，但可同一票出。电池出口时，包装箱要坚固且能通过2米跌落测试，同时不会损坏电池，不会移动内部物件，不会让内部物件露出。

4、适合范围几乎涉及到全球，属于安全和性能测试，只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池，不管是很小的纽扣电池，安装在设备上的电池，还是与设备包装在一起的电池，都需要进行UN33测试并且取得航空运鉴别报告后方可通过空检。

5、UN33：适合范围几乎涉及到，属于安全和性能测试，只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池，不管是很小的纽扣电池？安装在设备上的电池？还是与设备包装在一起的电池？都需要进行UN33测试并且取得航空运输鉴别报告后方可通过空检。

锂电池发货到欧洲可以双清包税的物流货代有吗

可以的，纯电池发双清含税的纯电池专线是比较靠谱的，在深圳等大型的国际外贸城市 有很多国际物流公司是可以承运的。

这种线路在市场是存在的。有双清含税的海运双清含税的空运或者双清含税的铁路运输都是常见的。

现在电池到德国双清专线会比较多，但包税的会比较少。一般电池的话，是空运到德国，主要是会从香港发出的，费用也要比普货贵一些，时效也比较久，大约12-15天可以到德国了。具体可以找相关物流公司了解一下的。

深圳卉马国际货运专注带电产品国际运输多年，接受内置电池、配套电池、纯电池等产品的邮寄（充电宝属于纯电池类物品），渠道丰富，服务范围覆盖广泛，价格实惠，服务完善专业，能为有寄运需求的客户，提供广泛、安全、便捷、实惠的优质国际运输服务。

由于监管严格，基本都无法发带电物品的。一般都是从香港起运的专线物流，新西兰路向，就选择新西兰专线。而香港的世界快递，空运，海运，对电池的要求不像大陆约束等级哪么高，所以寄电池到新西兰要找深圳的货代来出，不只能够寄，并且电池货品纯电货品能够做到双清包税到门，能够很定心的邮递电池。

UN38.3认证是什么认证?哪些产品需要做UN38.3认证?

UN33是电池安全性能检测报告，并依据国内外各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各项标准提高出口能力。1) UN33测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海、陆运所采取的强制性检测。

通常所说的UN33认证，其实是指锂电池经过UN33条款测试报告，并且申请民航总局授权的13家认证公司，进行航空安全书的发放。因此UN33认证通常包含：UN33报告以及航空安全书。

un33是电池安全性能检测报告。是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。

首先我们说说什么是锂电池UN33认证？UN33是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分33款。锂电池进行航空运输需要符合国际航空运输协会（IATA）的《危险品规则》（DGR）。

深圳哪里能做锂电池UN38.3认证?空运鉴定报告和MSDS认证?

UN33是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分3 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。

不论锂电是海运还是空运，都要求出具UN33报告和MSDS。需要注意的是，UN33需要在指定的有资质的第三方检测公司测试，MSDS可以交给第三方检测，也可以工厂自行出具。

) UN33测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海、陆运所采取的强制性检测。

到国外按正规手续来说是需要 MSDS 和UN33认证。

为了提高便携性和适用性，越来越多的医疗器械配备锂电池。例如：监护仪、心电图、B超仪、输液泵、注射泵、医用照明灯、医用电钻等等医疗器械。铂族科技生产各种医疗器械锂电池组，并取得GB/T2816IEC6213MSDS、UN3空运鉴定报告、海运鉴定报告等相关认证。

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