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国际物流货物的实重、体积重和计费重有何关系?
航空公司会按照体积重量来计费，而不是实际毛重。请注意，国际空运一般称为泡货，国际海运一般称为轻货，叫法有所不同。
首先，实际重，顾名思义，就是货物本身的重量，这是最直观的衡量标准。然而，在大部分跨境物流渠道中，计费重量并非仅依赖于实际重。例如，e邮宝这类特殊的物流方式，通常只采用实际重作为计费依据，不考虑体积因素。但这样的特例并不多见，常规情况下，大多数渠道会将体积重纳入考虑。
货代物流中的计费重量、体积重量和实际重量是衡量货物运输成本的重要参数。首先，让我们详细解析体积重量（Volumetric Weight）。体积重量是基于货物实际体积，通过特定折算系数换算而来。
科普:什么是实重、体积重和计费重?有区别吗?
国际快递的收费标准取决于实际重量和材积重量。包裹体积重量的计算方法：（长 x 宽 x 高)(cm)÷5000，注意长宽高单位是厘米。国际快递包裹的货物不足 0.5公斤的，按0.5公斤计费。
这两个重量比一下，哪个大按哪个算。快递公司计算收费时有两个重量标准，一个是实际重量，就是上秤量一下；另一种是按体积算，先量出体积，然后除一个固定的数折合成重量，称为体积重量。
体积重量计算方式：长度（厘米cm）X宽度（厘米cm）X高度（厘米cm）/5000 = 以公斤为单位的体积重量。 实际重量指货物实际称重量，体积重量指按照货物体积空间计算重量。例如棉被重量较轻，体积较大，运输中需要以体积重量为计费单位。
空运货物的计费重量是怎么计算的?
1、计费重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000 计费重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤 此外，航空公司在站丈量货物的外包装时，往往会比箱子的实际尺寸多出一两厘米，如果箱子有突出部分，按突出部分的长度来计算。
2、您好，计费重量的计算方法：\x0d\x0a1)货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。重量不足1公斤的尾数：0.1《尾数《0.5，则应为进位到0.5。例如货物毛重为30.1KG，则应计为：30.5KG。0.5《尾数《1；则应进位到1例如货物毛重为30.7KG，则应计为：31KG。
3、实际重＞体积重，则取实际重量计费。体积重＞实际重，则取体积重。空运中，计算体积重一般按照167X体积。快递中，计算体积重则是按照200X体积。其中，实际重＜体积重，则属于泡货，有些情况下是可以分泡计费的。
4、当实际重量大于体积重量时，按照实际重量进行计费。 如果体积重量大于实际重量，则以体积重量为准进行计费。 在空运中，体积重量的计算通常采用167千克/立方米的换算系数。 在快递运输中，体积重量的计算则通常采用200千克/立方米的换算系数。
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