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对于整柜的货物运费组成我明白了,但是整柜海运出口需要走什么步骤?
1、首先确认运费价格及对应的船期：确认价格的时候一定要要详细，避免下了订单后有争执，船期的截关时间一定要清楚，以防货物有误后者其他问题而错过补料时间，不清楚的时候要问船东，或者问清楚上家是整柜还是散货，有没有牌子的，体积，用途等。
2、国际海运整柜出口流程顺序 (1)订舱--承运人根据贸易合同或信用证条款在某一时间内填写集装箱货物托运单(CONTAINERBOOKINGNOTE)委托其代理或直接向船舶公司申请订舱。(2)接受托运申请--船舶公司或其代理公司根据其运输能力、航线和其他特殊情况，考虑托运人的要求，决定接受与否。
3、拦到托书后，按客户出货量联系船公司，订仓，确定航期，安排拖柜或发进仓单给客户。再出货前需要外贸公司或工厂提供 详细报关单据：核销单，报关单，商业发票，售货确认书，箱单 5份单据。 拿到单据后交给报关员负责货物报关。等货物进仓后 发提单确认件给客户 等待确定。
4、海运费：海运费=单位基本运费*整柜数 附加费：a、港口附加费=单位港口附加费*整柜数 港口拥挤附加费也称船舶拥挤附加费(THC)，是对运往卸货港的货物因船舶拥挤致使停泊时间延长而临时征收的附加费。这种附加费中有按一定数额计收的和按运费的一定百分比来计收的两种。
FOB价=含税出厂价+报关费+运费,这种计算方法正确吗?
1、基本正确。出厂价应该是包含了工厂利润在内的价格。另外运费不光只从工厂到港口的拖车费用，还应包含货代公司的各种操作费用。也就是货物越过船舷之前的所有费用。
2、不对的。你去看下FOB贸易术语的意思 应该是FOB单价=（含税出厂价/pc*数量+FOB费用）*数量 你的运费是内陆运费吗？一般的FOB费用，你可以问下货代。
3、你的公式是对的。算法也没多大的出入。所谓FOB就是成本价，要减去退税金额的。在你含了17%的增值税之后减去9%的退税，最后折算出的人民币价格当然要比你的含税价要低了。
4、FOB价=出厂价+货物到达码头或者机场的运输费，包括报关费，文件费等的杂费。
整柜出口海运费为零,那港杂要付吗?
1、要看是做FOB， 还是CIF，做FOB，一般要付 拖车费，报关费，ORC(码头费)，如果海关茶查柜，还要付查柜费。如果做CIF，一般要付报关费，拖车费及ORC费一般包含在海运费中，保险费也要付的。
2、货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。本术语英文为Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)， 即运费付至(……指定目的地)。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。
3、须看你的贸易方式，cif你们出海运费，fob，cfr收货人出海运费。到某些地方的拼箱是不要钱的，还有可能退钱给你们。你们交的可能是THC（港杂费）。
4、都有目的港港杂费。集装箱1100元左右，散货也有35-40元一吨或一立方米。各国港口收费标准不太一样。散货海运费、港杂费相对比较便宜。
5、需要。在出口贸易中，提单通常是货物交付和付款的重要条件之一。对于出口货物的正本提单，需要在货物装运前结算清楚相关费用，包括海运费、保险费、港杂费等，才能取得正本提单，以便办理货物交付、清关和付款等手续。
海运费怎么算,海运运费计算公式
1、按重量收费=单位基本运费（TNE）×总毛重。
2、海运费用的计算通常采用门到门服务模式，包括了一系列费用。首先，货物从卸货地点到装货地点的装货拖车费是一个组成部分。接着，海运费本身，这通常包含了码头费，是计算费用的核心部分。最后，到达目的地后的送货拖车费也不容忽视。
3、- 基本运费 = 单位基本运费 × 整箱数；- 港口附加费 = 单位港口附加费 × 整箱数；- 燃油附加费 = 单位燃油附加费 × 整箱数。 **拼箱装：- 按体积计算：运费 X1 = 单位基本运费(MTQ) × 总体积；- 按重量计算：运费 X2 = 单位基本运费(TNE) × 总毛重。
4、- 总运费 = 基本运费 + 港口附加费 + 燃油附加费 针对拼箱装货物（LCL）：- 若按体积计算，总运费（X1）= 单位基本运费（MTQ）× 总体积 - 若按重量计算，总运费（X2）= 单位基本运费（TNE）× 总毛重 - 最终运费取 X1 和 X2 中较大的一个。
5、海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。
货代可以做海外仓吗？
涉及到出口需要的单证，例如CO（原产地证）、FA、FE、出口单证、商检等等，有些证件是目的港清关需求，有些是起运港的要求，这些证件如果客户无法自行办理，都可以找国际货代帮忙。
物流货代有哪些：海外仓自打海外仓这种方式呈现以来，就不单单只是在国外建造仓库这么一个简单的流程，而是在为跨境电商寻觅新的出路，一定程度上完成了资源整合。
）平台海外仓：跨境电商平台为卖家提供的一项物流服务，例如亚马逊的FBA，卖家需要提前将货物放到海外仓里，这样做有助于提高产品在亚马逊页面的排名，但占用资金比较多，灵活性较差。3）第三方海外仓：物流及货代公司提供的海外仓，优势是灵活性稍高。
不好，一开始就发海外仓肯定是很消耗成本的，前期你就做自发货，等起量了，在去考虑备货海外仓。不然你产品卖不出去，你备货海外仓每天都是需要仓储费的呀！你要是怕时效和物流问题，怕你自身的店铺权重受影响的话。
没有固定的标准。海外仓发货的运费根据不同的物流公司、运输距离、货物重量和包装方式等因素而定，没有固定的标准。需要根据具体情况去进行咨询和报价。货代，全称国际货运代理。货代从字面意思理解为，货物的代理。货代本无货，只是中间人，是一座桥梁。
海运费怎么算价格
按重量收费=单位基本运费（TNE）×总毛重。
当货物的体积不足一个标准立方米（CBM）或者重量不足一个标准吨（TUN）时，通常按照重量或体积中较高者来计算，也就是按W/M的方式。例如，如果货代报价为USD 15/W/M，那么货物的海运费就是这个金额，无论实际重量是多少。
海运费用的基准通常在每吨公里350元左右，这个费用包括了班轮和集装船的稳定运费率。班轮提供固定的船期和航线，包括装卸费用，适合大批量货物的运输；而集装船则更加灵活，适合零散货物的运输和个性化定制。 散货海运的形式多样，包括干散货运输（如钢材、煤炭等）和集装箱海运。
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