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大连,作报关员怎么样,跑海关真的遭受非人待遇吗?
。千万别把报关员定位的太高，没经验一开始待遇不会好的，而且现在有证的人太多了，千万不要相信诸如什么“紧缺人才”、“各个公司相互争抢双证持有者”、“需求激增”之类的虚假报道。一定要把自己位置放准 请问楼主，在上海，报关员的薪资大概是多少。
海关现在走服务路线，态度已经很好了，连年被评为窗口文明单位第一名，说实在的，真的比市政府的一些单位态度要好 你说受气的那种一般来说都是没有报关员证的，如果你有报关员证还去做这个，那么说明你这个企业不错，不然肯定节约成本找个没有证的去干这活。
问题补充：以报关员的身份进去海关工作，工作性质不是公务员形式的，所以待遇和公务员是不能相提并论。待遇应该和在工厂工作的文员差不多。如果后台够硬，确实可以进去。“从事一般性的事务工作”意思已经说的很明显了，就是进海关做打杂的，只能是合同工，福利待遇和海关职工有着天壤之别。
海关进出口数据怎么查
通过海关总署网站()查询。该网站提供了全国各地海关的进出口数据查询服务，可以按照货物品目、贸易方式、贸易地区等条件进行检索。使用第三方数据服务平台。比如出海派就是一家专注于海关数据分析的平台，提供各类海关统计报告和进出口数据分析工具，方便用户查询和分析相关数据。
中国海关在线查询平台：你可以精准筛选数据，选择起止时间，必填的国别、8位商品代码等，还有贸易方式和企业注册地选项。灵活运用分组和条件代码，掌握进出口标志和币值统计。 世界银行：提供丰富的经济数据，涵盖各国宏观经济指标，是国际贸易研究的宝贵资料。
您可以通过访问中国海关信息网获取最新的外贸进出口数据。 官方数据可以在国家统计局网站和海关信息网站上查询。 国际统计局网站提供宏观对外贸易数据的查询服务。 海关信息平台网站详细记录了进出口数据、口岸统计、货物吞吐量以及贸易总额等信息。 工业和信息化部网站同样发布相关的外经贸数据。
各国海关对货物到港后无人提货的规定
1、我国《海商法》第86条规定“在卸货港无人提取货物或者收货人迟延、拒绝提取货物的，船长可以将货物卸在仓库或者其他适当场所，由此产生的费用和风险由收货人承担”。
2、因此，作为承运人的指定货代有权拒绝贵司的退运请求； （二）指定货代关于回运必须接受收货人的同意的说法是否成立？ 贵司持有的可能是记名提单。对于记名提单项下货物回运是否必须记名收货人同意，不同的国家和地区或者不同的港口会有不同的规定，不能排除某些港口或海关会有一些特别的规定或者操作惯例。
3、如果未提货是由于货主的过错或违约造成的，承运人可能有权向货主索赔。例如，货主没有按照合同规定支付费用或提供必要的文件，导致未能交付货物。这类纠纷比较专业，在选择律师时需要仔细考虑，确保聘请的律师熟悉国际贸易的法律和程序，并能够帮助您处理所有涉及的问题。
4、货物到达目的地后，由于下列原因造成无人提取时，称为无人提取的货物。有以下几种情况：(1)货运单所列地址无此收货人或收货人地址不详；(2)收货人对提取货物通知不予答复；(3)收货人拒绝提货：(4)收货人拒绝支付有关款项；(5)出现其他一些影响正常提货的问题。无人提取货物的处理。
5、首先，您手里的代理提单在目的港不能提货，货物的权利在指定代理手中，因为主单在他们手里，主单才有提货的权利。
6、如果不做电放，出具船东正本提单，那目的港必须凭正本提单才能换单提货。不过这样也不是100%无风险，首先船东是他指定，由于是CIF条款，为何要他指定船东？另外还有一个风险是在目的港这边，由于不知道当地海关的政策，所以不排除收货人利用当地海关政策来低价骗货。
货物在运输途中遇到海关查验?
1、正常情况下，忽然运输过程中基本上不可能被海关查验的。海关查验的节点都是在。出口运输之前或者进口到港之后。当企业提供报关单据给报关行之后报关行根据报关单据。做出一路专。向海关申报。海关只有在正常就在这个节点的时候。还会决定货物是否查验。
2、国际快递基本都会被海关拆包装，然后在放回去。国内的一般不会，一般来说是在发货的时候检查包裹有无违禁物品，如果中途检查，快递公司不符合操作标准，而且客户的东西损坏的概率也增大了。
3、CIP是目的地交货，卖方负责运费和保险费，自货物被装上船后，风险由卖方转移给了买方，CIP适用于任何运输方式；DDP是目的地交货，卖方要承担所有的费用和风险，包括进口国的清关和关税，且适用于任何运输方式。
超出免堆期后,集装箱怎么处理?
1、当然申请有些是可以的，有些是不能申请下来的，所以具体还要申请看看。还有，提单上常见的“14 DAYS FREE DETENTION”，具体是指免用箱期，也就是免柜租14天。
2、出口过程中，免箱期通常较短，通常为7天。例如，从天津新港出口，从提取空箱到装船的7天内必须完成所有步骤，否则会面临超期费。报关时间通常在装货并还箱到指定堆场后，而集港则应在船舶到港前3天左右进行，以提高效率并减少滞留成本。
3、相反，免堆期则指的是在码头上堆放集装箱的免费时间。如果集装箱在规定时间内未能被提走并清空，一旦超过这个免费堆放期限，就会产生超期费。超期费是针对占用码头资源超过免费时间的额外费用，与滞箱费是两个不同的收费项目，它们针对的是不同阶段的箱体使用和存储管理。
4、值得注意的是，报关和集港的时间安排也很重要。报关应在装货后并归还箱子至指定堆场后进行，通常在集港前或集港后都可以，但不能过早。开港后，为了提高效率，通常在船舶到港前3天左右开始集港，将待装箱集中到泊位附近。总的来说，理解免堆期和免箱期的区别有助于优化海运流程，避免额外费用。
进口报关时,货物被海关扣了,说要改税号,怎么办?如何避免此类问题发生...
1、货物被扣改税号，叫做归类争议，对企业来讲是比较麻烦的事情，应尽量避免发生此类事情。现在有些第三方软件公司开发的制单软件，比如科越云通关的“1键通”，有智能归类的功能，可以避免此类情况发生。
2、对于税号的改变，可以与海关进行协调，其间要找专业人士陈述你的理由。协调不成，而你又坚持认为海关改变税号是错误的，那可以向上一级海关申请“行政复议”。不过，申请行政复议时，你的货物依然不能放行，除非你交纳了保证金或出口关税。复议结果如果认为海关是错误的，会退还多征的关税给你。
3、方案手续不全的货物扣关，比如个人进口，海关要你有进口权，那就找有进扣权的公司代理清关。方案如果是需要相关认证手续的，能提供的话就提供给海关，不能提供那货物就清关不了，拿不出来。
4、经当地海关许可，可以报关行自己改单重新提交材料，要是有争议去归类办做行政裁定的话至少得一个月吧，很慢很慢的，或者归类涉及税额比较大，海关认定你有走私嫌疑那就提交缉私了，那悲剧了。就认栽吧，只能怪自己之前没弄好单子被查了，下次进出口单子要弄仔细啊，税号搞错很要命。祝你好运。
5、除可以当场决定的外，海关应当自受理申请之日起20日内审查完毕，作出《准予修改/撤销进出口货物报关单决定书》或者《不予修改/撤销进出口货物报关单决定书》，并完成相关操作，特殊情况下，海关审查时限可以延长10日。
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