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请教关于多式联运提单起运港及到货港的问题
1、,44F为POD,应该是一个具体的港口而非内陆地点,44B可以是内陆地点。如此信用证应该要求44A/E/B.2,满足信用证要求,从武汉到美国的目的地所采取的方式可不予说明。
2、多式联运要分阶段说明。由于中山暂无飞机场,因此不能从中山直接显示为“空运”(by air)。如由中山陆运至香港,再空运至德国,应注明“from zhongshan, china to hongkong by truck, then to germany by air”。如不确定何时出运,建议不用显示出运日期。
3、按照您讲的这些情况,应该产生两种费用:一,码头超期堆存费(Demurrage)二,超期用箱费(Detention),一般情况目的港的码头堆存费很难申请减免,而超期用箱费由货代公司向船公司申请减免(货主直接向船公司订舱除外)。
4、FCA苏州,在东莞报关也没有问题。出口FCA,是按照FOB填写报关单的。FOB下,不必填写运费,保费的。改之前要慎重:对于出口商你们来说, 改成FCA东莞, 就是说要在东莞交货了, 按照INCOTERM,你们要负责苏州到东莞的内陆运费。
5、联运提单或称转船提单 THROUGH B/L 指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。多式联运提单 MT B/L 指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。
外贸提单的国际多式联运
1、INTERNATIONAL MULTIMODAL TRANSPORT根据货物托运人委托,由多式联运经营人以至少两种不同的运输方式,其中一种为海运方式,将货物从一国境内接管货物地点运至另一国境内指定交付货物的地点,这种运输方式称为国际多式联运。它的主要形式有:海陆/海空/海铁等。
2、在国际贸易的框架下,多式联运并不仅仅是一个概念,它需要以多式联运提单,即一个多式联运合同的形式存在。然而,我们日常操作中往往实现的是货物通过多种运输方式的联合运输,但这通常表现为海运提单,而非真正的多式联运提单。
3、多式联运提单(MULTIMODAL TRANSPORT B/L)是一种特殊的运输单证,它基于多式联运合同,将多种运输方式如海运、陆运、空运、公路和河流等无缝衔接,形成一个整体运输过程。这种提单的性质和责任分配相较于普通提单更为复杂。
多式联运提单多式联运提单
多式联运提单(MULTIMODAL TRANSPORT B/L)是一种特殊的运输单证,它基于多式联运合同,将多种运输方式如海运、陆运、空运、公路和河流等无缝衔接,形成一个整体运输过程。这种提单的性质和责任分配相较于普通提单更为复杂。
签发多式联运提单的承运人承担的责任主要包括全程运输责任、货物损失或损坏的赔偿责任以及迟延交付的责任。承运人需要确保货物从接收地至目的地之间的运输安全,并在货物损失、损坏或迟延交付时,按照相关规定承担相应的赔偿责任。
总的来说,联运提单和多式联运提单在运输方式和责任范围上有所不同。联运提单由一个承运人负责全程运输,简化了运输过程;而多式联运提单则由多个承运人共同完成运输任务,提高了运输效率和灵活性。在实际应用中,货主应根据自己的需求和实际情况选择合适的运输方式。
联运提单,即多式联运提单(MT B/L),是指在货物运输过程中,采用海上、内河、铁路、公路或航空等多种运输方式联合进行,且适用于全程运输的单据。这种提单的特点在于它是由两种或更多种运输方式的协同合作所签发的。多式联运的核心概念是组合使用两种或以上的运输工具,例如海运、陆路运输等。
展品国际运输
中国国际交通运输科技博览会展示了多种领域的先进设备和技术,涵盖了智能交通、运输车辆、公路建设、轨道交通以及隧道技术等多个方面。首先,智能交通与现代运输科技设备展集中展示了交通管理技术、车辆安全与卫星导航系统,以及道路安全产品,包括通信器材、车辆检测仪器、交通检测系统和监控设备等。
必须具备多年从事文物展览运输工作经验,可以确保文物运输的安全,并可承担由于运输而造成展品损坏的法律责任和经济责任。 有固定的营业场所和健全的组织机构,有对文物运输业务熟悉的经营管理人员、专业技术人员及相应的运输设备。
展品运输是指展品包装结束后,通过运输工具将展品移动至目的地的行为(包括展品装卸作业)。其责任范围为自出发地的展品包装箱离地时始,至到达目的地的展品包装箱落地时止。从广义上来讲,展品运输包括展览前后展品的运输、会展活动期间向展商和参展观众分发食物的运输,以及与此相配套的会展设施的运输等。
进行展品装箱,如果大型的展会,按照预先设计的装箱图进行展品的装箱;装箱时记录装箱情况,绘制装箱图;装箱时进行认真的加固,保证每件展品在运输过程中的安全。大型展会装箱完毕后,按每集装箱制作汇总清单,并将展品在展场的位置标明。
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