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美森快船CLX快航和MAX快航de开船、提柜时效、提柜率、IPI与MLB美森时效...
美森正班CLX (美森海娜053E)： 提柜率高达71%，尽管因天气延迟，但船到港后处理迅速。 美森加班CLX+ (美森莫洛凯037E)： 提柜率为73%，同样因天气稍晚到港，但提柜效率高。
美森CLX快船航线，始创于2006年2月，2020年新增美森捷航CLX+，主要服务于华东华北地区卖家。其凭借在美国长滩港的专用码头，以及独特的2个港外堆场和无需预约的快速提柜模式，为广大中美跨境卖家打造了一条海上高速公路。美森快船在美国的自有独立码头：美森的自有码头Pier C只为美森自有船只服务。
年3月3日，美国加州奥克兰――美森轮船有限公司（以下简称“美森”）宣布今年5月拓展其在中国的业务，将南方的厦门港纳入公司的中美快航 (CLX) 经营范围。随着挂靠港口数量的增加，美森将为厦门市场带来已有的特色服务。
美森clx航线什么意思
美森船有两条航线，其中CLX是正班船航线。美森CLX快船航线，始创于2006年2月，2020年新增美森捷航CLX+，主要服务于华东华北地区卖家。其凭借在美国长滩港的专用码头，以及独特的2个港外堆场和无需预约的快速提柜模式，为广大中美跨境卖家打造了一条海上高速公路。
正班船，即CLX，它的运输模式固定，航线顺序是宁波出发，途径上海，最终抵达长滩的NBG、PVG和LGB。其优势在于，它停靠在专用的美森码头，因此卸货效率高，提柜流程稳定，一般航程在11至13天之间。而CLX+和CCX的区别在于加班服务。
了解美森正班船（CLX）和加班船（CLX+和CCX）之间的区别，可以从以下几个关键点着手：航线代码： CLX代表中国-Long Beach Express，CLX+为China-Long Beach Express+，而CCX则是China-California Express。
美国长滩港。美森CLX快船航线，始创于2006年2月，2020年新增美森捷航CLX+，主要服务于华东华北地区卖家。其凭借在美国长滩港的专用码头，以及独特的2个港外堆场和无需预约的快速提柜模式，为广大中美跨境卖家打造了一条海上高速公路。
美森CLX+加班船瓦胡号MATSON OAHU 014E (MOX ) 在5月25日早上7点半靠泊在美森长滩的Pier C码头的。这班船也是美森快船近期最快的一班加班船。 在经过11天的海上航行后，美森正班CLX航线的美森威利号(MAUNAWILI 223E)也已经在5月22日晚上9点左右停靠在美森长滩港的独立码头Pier C。
美森快船作为首选，其正班CLX和加班CLX+以高效、稳定著称，价格虽高但性价比高。正班11天航程，加班则需12-14天，适合急需补货的卖家。EXX快船，达飞轮船的快船系列，虽然有时效接近美森，但稳定性稍逊，价格适中，适合对时效有要求但不急需的卖家。
美森快船正班、加班、EXX、盐田快船船期
美森快船作为首选，其正班CLX和加班CLX+以高效、稳定著称，价格虽高但性价比高。正班11天航程，加班则需12-14天，适合急需补货的卖家。EXX快船，达飞轮船的快船系列，虽然有时效接近美森，但稳定性稍逊，价格适中，适合对时效有要求但不急需的卖家。
CLX、CLX+、CCX的理解
首先，让我们了解一下美森船运的基本分类：正班船和加班船。正班船的代表就是我们今天的主角之一——CLX，而CLX+和CCX则属于加班船系列。正班船，即CLX，它的运输模式固定，航线顺序是宁波出发，途径上海，最终抵达长滩的NBG、PVG和LGB。
航线代码： CLX代表中国-Long Beach Express，CLX+为China-Long Beach Express+，而CCX则是China-California Express。停靠港口： CLX主要经过宁波-上海-洛杉矶-檀香山-关岛，CLX+可能选择奥克兰或洛杉矶，而CCX则多一站，抵达奥克兰-洛杉矶-檀香山。
昵称clx，可以根据上下文理解含义有所不同。一般来说，clx可以代表一些含义，如： 中氯贡献者(Cl)的缩写，表示个人身份或专业领域。 “柴米油盐酱醋茶”的简化形式，表示生活方式或口味偏好。 基因编辑者Crispr/Cas9（简称CC），表示科技或行业方面的关注。
美森船有两条航线，其中CLX是正班船航线。美森CLX快船航线，始创于2006年2月，2020年新增美森捷航CLX+，主要服务于华东华北地区卖家。其凭借在美国长滩港的专用码头，以及独特的2个港外堆场和无需预约的快速提柜模式，为广大中美跨境卖家打造了一条海上高速公路。
美森快船到美国哪个港口
美森快船是指从中国上海(宁波，厦门）港口出发，到达美国长滩(Long Beach)的一条海上运输航线。美森快船的前身是做军火船运的，从2005年开始进入中国市场，在中国开辟的第一条中美航线(CLX1)，挂靠宁波—上海—美国长滩。该航线使用的是5条平均可运载2600标箱集装箱的集装箱船。
整体来说，美森快船依然是一个不错的美国海运渠道，但是其只能在上海港口装船的特点决定，这类海运渠道只适合上海及上海周边城市的出口企业使用。如何是深圳出口企业，需要花费时间、金钱货运到上海，徒增运输时效及运输成本，选择其他海运可能更为划算。
美森快船挂靠港口是厦门、宁波、上海三个港口。受益的是华东地区的卖家，在这些地区发美森会比较方便，成本和价格也相对比较有优势。而华南卖家需要运到以上港口上船，物流成本会高一些。以星快船2020年5月开通了盐田到美国航线，受益的卖家是华南地区的卖家。2021年上海、宁波也有以星快船了。
中美航线图：穿越两大洋的运输路径中国到美国的航线主要有两个方向。美西航线，通常从中国的盐田、香港、厦门、宁波、上海等港口出发，经太平洋至美西各大港口。美森快船的CLX正班船和CLX+加班船路线各有特点，前者卸货速度较快。美东航线则有西行和东行两种选择。
美国海派是指中国到美国头程运输采用海运，到达美国基本港清关拆箱后，后段再采用快递或卡车派送。快船是指后段采用UPS/FEDEX等快递派送，慢船则是指采用卡车派送。
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