本篇文章给大家谈谈国际海运中的落箱和预提箱产生的费用由谁支付？，以及对应国际海运中的落箱和预提箱产生的费用由谁支付？的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
什么是落箱、预提箱
落箱费是指货箱进港时，由于港内或船舶公司的一些原因，造成港口尚未开始收箱，尚未开箱，船主会找地方把箱子倒下来，等待港区开港后所产生的费用。预提箱通常用在出往美国线的货物上。美国线有AMS（反恐附加费），受到AMS截止日的限制，装柜工作可能正好在AMS截止日之后。
落箱：箱子要进港的时候，由于某些原因，港区没有开港，也就是没有开始收箱。车队车辆还要去运输其他货物，就会找个地方把箱子落下来，等开港后再拖进去。
预提箱费的诞生 在某些特殊时刻，比如贸易活动的高峰期或者特定的装货日期，企业可能需要在常规提箱时间之前获取箱子，以确保舱单和其他重要文件的顺利申报。这时候，提前提取并支付额外的费用，以获取箱号，这就是预提箱费，体现了商业活动中的时间管理和成本权衡。
落箱费，如同货物的临时栖息地，当你的箱子准备抵达港口，却因港区或船公司的计划调整，无法立即接收，车队不得不将箱子暂时放下，等待港区开放。这个费用通常由非港区责任方承担，如果因客户原因，理应向客户收取。而预提箱费，则是在美国航线中的一项特殊费用。
危险品出口问题
危险品出口的流程：① 首先我们要确定其海关编码。这个可以根据产品的具体情况确定，或者直接找工厂，因为工厂很有可能自己就出口过该产品。确定了海关编码，我们就可以根据海关编码查询到该产品出口是否存在监管条件。
根据旭洲多年来的经验看，经常会遇到的五大难题有：仓位审核慢；遭遇海关查验；证件不齐（基本的就是MSDS货物运输鉴定书）；运输成本变高；仓储限制多。
首先，出口危险货物，你必须准备MSDS（Material Safety Data Sheet，物料安全数据表）和危包证，这是基本的安全文件，它们能详尽描述货物的化学性质和处理要求。当然，具体到某些化工品，如果不受监管，可能就无需额外文件，但一定要核实清楚。
危险品海运出口到巴基斯坦是没有问题的。环氧底漆固化剂这类危险品出口流程如下：第一步：危险品要做出口， 首先我们要确定对应产品海关编码。这个可以根据产品的具体情况确定，或者直接找工厂，因为工厂很有可能自己就出口过该产品。确定了海关编码，我们就可以根据海关编码查询到该产品出口是否存在监管条件。
“预提箱”“落箱”是什么意思?一般费用多少?由谁收取?
1、落箱费是指货箱进港时，由于港内或船舶公司的一些原因，造成港口尚未开始收箱，尚未开箱，船主会找地方把箱子倒下来，等待港区开港后所产生的费用。预提箱通常用在出往美国线的货物上。美国线有AMS（反恐附加费），受到AMS截止日的限制，装柜工作可能正好在AMS截止日之后。
2、预提箱费用一般说来小柜100RMB，大柜 RMB，具体的费用一般在几百块之内，视货代而定。落箱：箱子要进港的时候，由于某些原因，港区没有开港，也就是没有开始收箱。车队车辆还要去运输其他货物，就会找个地方把箱子落下来，等开港后再拖进去。
3、落箱费，如同货物的临时栖息地，当你的箱子准备抵达港口，却因港区或船公司的计划调整，无法立即接收，车队不得不将箱子暂时放下，等待港区开放。这个费用通常由非港区责任方承担，如果因客户原因，理应向客户收取。而预提箱费，则是在美国航线中的一项特殊费用。
4、这是对货物存放时间的直接计费，提醒着我们必须尽快完成清关和提货流程，同时确保空箱的及时归还。值得注意的是，不同船公司的免费期限可能有所不同，因此具体情况还需与船公司确认，以便避免不必要的额外支出。
预提箱费与落箱费的区别?
1、预提箱费：客人主体。落箱费：如果是由于车队原因，那这费用车队自己承担，如果是客人的问题，那应该正常向客人收取。预提箱发生时间：有时需要提前申报舱单或者报箱号，但是货主又不能马上装货，那么就会把箱子先提出来放在堆场里，就会产生预提箱费。
2、与落箱的区别 作用范围：预提箱通常用在出往美国线的货物上。落箱费是在出口中所产生的一个费用。作用原因：预提箱费是因为有AMS（反恐附加费），受到AMS截止日的限制，装柜工作可能正好在AMS截止日之后，但是AMS发送舱单的时候却需要提供箱号。所以在这种情况下就必须先提箱，放在堆场里面。
3、预进港费是港区收的，预提箱费是驳箱的车队收的，堆存费是车队垫付给堆场的。
4、落箱费是指货箱进港时，由于港内或船舶公司的一些原因，造成港口尚未开始收箱，尚未开箱，船主会找地方把箱子倒下来，等待港区开港后所产生的费用。预提箱通常用在出往美国线的货物上。美国线有AMS（反恐附加费），受到AMS截止日的限制，装柜工作可能正好在AMS截止日之后。
5、落箱费，如同货物的临时栖息地，当你的箱子准备抵达港口，却因港区或船公司的计划调整，无法立即接收，车队不得不将箱子暂时放下，等待港区开放。这个费用通常由非港区责任方承担，如果因客户原因，理应向客户收取。而预提箱费，则是在美国航线中的一项特殊费用。
6、值得注意的是，不同船公司的免费期限可能有所不同，因此具体情况还需与船公司确认，以便避免不必要的额外支出。综上所述，落箱费、预提箱费和滞箱费，这三个看似微小的费用，其实都是港口运营、国际贸易中的关键成本，反映了物流效率和时间管理的重要性。
小知识之落箱费、滞箱费
1、小知识揭秘：落箱费、预提箱费与滞箱费详解在国际物流中，这三个费用如同海洋运输中的小小暗礁，虽不显眼，但却对货主和货代的运营成本产生影响。首先，我们来探讨一下落箱费。
2、综上所述，落箱费、预提箱费和滞箱费，这三个看似微小的费用，其实都是港口运营、国际贸易中的关键成本，反映了物流效率和时间管理的重要性。理解这些费用的含义，能帮助企业和物流公司更有效地规划和控制物流成本。
3、②滞箱费是按天计算的，如果是出口，通常是7天。进口的时候会经常产生滞箱费，在船只靠岸后一定时间内箱子能够免费使用，超出时间就会收费。③船只到岗后，要立即完成进口清关、安排提货、将空箱及时归还船公司制定地点，这样产生的滞箱费会更少。不过，不同的船公司规定不同，具体的要咨询相关船公司。
4、没有。只有出口伊朗通过海关运输时，会产生落箱费，是在出口中所产生的一个费用，从伊朗进口不会产生费用，只有在长时间不取走货物时，会产生“滞箱费”。从伊朗进口的货物，为了加速集装箱的流通，避免积压，船公司为集装箱制定了免费使用期限。
5、进口清关费用包括以下几个方面：关税：根据进口商品的种类和产地，可能需要缴纳不同的关税。建议在进口前先了解清楚相关的关税政策。增值税：对于进口的商品，需要缴纳17%的增值税。消费税：如果进口的商品属于消费税征收范围内，还需要缴纳相应的消费税。
6、首先截关时间之前是必须要报关的，不报的话没办法上船，如果你的货装好了会意味着一系列的麻烦和费用（例如（滞箱费、落箱费等等），所以最好的办法是估计好数量然后按照那个数量装箱。装箱但的资料最好跟实际一样，如果数量相差较大遇到验货会有麻烦的。
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