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为什么韩进海运破产后其船员和船舶被禁止靠港?
1、中国、日本、新加坡以及欧洲等国家的港口，因为担心无法收到资金，拒绝韩进海运的船只停靠或者要求现金付费。韩进公司60多条集装箱货船在外海漂泊多天，船上的几十万个集装箱无法按时卸下。当时又接近感恩节和圣诞节前的发货高峰，韩进无奈宣布破产。
2、年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构， 大力开展在中国的业务活动。不过，韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个。
3、自从08年经济危机以后，全球贸易量下降，就出现了货少船多的情况，许多船东揽不到货，持续赔钱，不得不宣布破产，比较著名的有韩国韩进海运和德国rickmers破产案例。很多下水没几年的船舶都被迫冲滩，割成一块块废铁，印度阿朗就是有名的船舶丧葬厂。
4、香港人***就是喜欢做地产，延安路陕西路这OOCL就自己造了幢东方海外大厦，除了 己用还出租。 1HANJIN 90年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、 青岛、北京等城市先后设立了其代表机构， 大力开展在中国的业务活动。
5、新海丰航运(SITC)纵观SITC这些年的发展，一直离不开货代业务。这是正是海丰的成功之处，正是强大的货代业务能力促使了海丰的成长。还有就是海丰跟韩国HANJIN的合作在很大程度上加快了海丰做大的步伐，说是HANJIN成就了今天的海丰一点也不为过。
外贸中装柜常识
1、要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。 如果有验货公司看装柜，要专门声明，不能晚到。
2、保持良好的精神状态，以积极、尊重的态度面对所有参与装货的人员，从心理到行动，做好充分准备。装柜过程中的严谨操作 装柜第一车至关重要，作为示范，务必调整装柜方案并记录，形成示范案例。记录员要尽显细心，熟知每个货柜的货物规格和位置，确保装货过程中的信息准确无误。
3、整柜出货的注意事项：出货前：货好之前，联系货代租船订舱，并告知货物装箱信息，这个与散货是一样的。安排报关：待SO出来，与车间确认货好和装柜时间，联系货代，报关以及安排拖柜、装柜，待柜号和封号出来，理解更新马上开始报关。
4、外贸货代中常说的大柜一般指的是40英尺的集装箱；小柜则是20英尺的集装箱。大柜更多时候指的是40GP或40HC；小柜更多指的是20GP。因为普通干货柜（GP）最常见、最多见，如果没有特别说明，默认一般指的都是普通干货箱，即20GP、40GP或40HC。因为这三种箱子最普遍。
5、20尺开顶柜的内容积为89米×32米×31米，配货毛重为20吨，体积为35立方米。 40尺开顶柜的内容积为101米×33米×15米，配货毛重为30.4吨，体积为65立方米。 20尺底货柜的内容积为85米×23米×15米，配货毛重为23吨，体积为28立方米。
6、在外贸中，所说的半个高柜是指20英尺集装箱的一半，即10英尺集装箱。20英尺集装箱的标准尺寸为长898米、宽352米、高393米，而10英尺集装箱的标准尺寸为长991米、宽352米、高393米。
货代基本知识解答
在海运领域，货代的专业知识是关键。首先，我们来探讨一下各类集装箱的选择与规格：箱型与尺寸： - 整装箱：20英尺（33立方米，21吨）和40英尺（67立方米，26吨）等，尺寸各异，满足不同载货需求。每种尺寸的容积与承载能力都有其独特标准。
货代必备海运知识全解析（第八期）换单费用与海运操作 在海运过程中，商检换单费用通常在每票50-100元之间，而进口环节换D/O的费用则包括D/O费、THC（码头操作费）和EDI（电子数据交换）等具体细节。这些都是确保货物顺利通关的重要环节。
货代是“货物运输代理”的简称，国际货代就是国际货物运输代理。国际货代涉及货主，承运人，海关，出入境检验检疫（CIQ），进出国境或关境，运输距离远，周期长，不确定因素多，风险比较高，因此比国内货运代理复杂的多。
海运基础知识入门指南/ 在货物运输的世界中，货代的专业知识必不可少。首先，我们来深入理解提单补料（SI）这一关键环节。SI，全称为货运详细信息，是货主向船公司或货代提交的宝贵资料，用于制作提单，务必在截单时间前完成。
我订的货柜12月1日装柜进港后离港时间是12月14日怎么会半个月这到底是...
1、从远东进口的货物自12月1日起征收； 从美国进口的货物自12月10日起征收； 从11月16日起对其他地区的进口货物征收拥堵费。
2、我们原本是11-6日的船，一直等货代给进港时间有了后，再安排拖柜，免得早拖柜，万一船延期，产生额外费用 今天货代通知进港时间有了，进箱时间是11-3 12：00 ，截箱时间是11-7 22：00 货代答复4日之前箱，没有费用，5日以后箱，有个预提费用250.。如果是指定 箱封号 费用是300。
3、这很正常因为给你货柜之后你装完货的话他们要等船的到来然后配送送出去需要有一段的时间不可能装上货柜之后马上。就会运输。
FOB出口货增多对我国相关行业的影响?
1、出口FOB货的增加，对我国国轮、货运代理、货主、海运外汇收支、保险及税收都造成不可估量的影响。对国轮的影响：出口FOB、进口CIF条款的增加，使买方指定外国班轮公司运输的现象进一步增多，国轮承运的份额越来越少。
2、持续的巨额国际收支顺差，会导致本币汇率上升，抑制出口，削弱本国商品的国际竞争力；会使国际储备大量增加，国内货币供应量增加，引发通货膨胀；如果顺差主要是由出口大于进口引起的，会减少国内生产资源，影响本国经济发展；容易造成与主要贸易伙伴国之间的摩擦，不利于国际经济关系的正常发展。
3、使用FOB对于卖方来说比较方便。通过以上比较不难看出出口最好用CIF，进口最好用FOB。不过由于FOB的风险比较大，近年来国家比较推荐使用FCA。在使用贸易术语时需要考虑以下因素：运输条件、货源情况、运费情况、运费途中的风险、办理进出口货物的手续有无困难。
一站式海运
国际搬家海运方面，推荐选择德迅（DHL）物流。德迅作为全球领先的物流解决方案提供商，拥有广泛的国际海运网络和丰富的操作经验。他们的服务范围覆盖全球220多个国家和地区，能够为客户提供一站式的国际搬家海运服务。
根据运输路径的不同，海运拼箱又可分为港到港、门到港、门到门3种不同的类型。海运拼箱港到港：海运公司只负责把货物从起运港运到目的港。客户除需要缴纳较高的目的地费用（如手续费、代理费、文件费和清关费杂税等，每立方从几百到几千元不等）之外，还要自行办理报关、报检、提货等手续。
首先，印尼空运是一种快捷高效的运输方式，适用于货量较少但时间要求较紧的情况。通过空运，货物可以快速到达目的地，节省了大量的时间，非常适合一些急需商品的运输。而印尼海运则适用于货量较大但对时间要求不敏感的情况。通过海运，货物可以经济实惠地运输到目的地，适合一些大宗商品或批量货物的运输。
广州海运到新加坡经过澳大利亚新西兰加拿大美国。根据查询相关公开信息显示，利易联物流，广州深圳到新加坡海运专线查询，广州海运到新加坡经过专线：澳大利亚新西兰加拿大美国，海运一站式运输。
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