重货和泡货如何区分？

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空运中的重货的界定.

主要是按重量和体积比例来界定，凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货。小于1吨的为轻抛货。

简单来说，空运货物1立方米的重量大于1667千克的称为重货，小于1667千克的称为泡货。重货按照实际毛重收费，泡货按照体积重量收费。还有的空运货物会以货物的密度等因素来划分，比如棉花空运就属于泡货。

一般体积重量比是按1：16体积乘以167，大于实重就是抛货，小于实重就是重货。

什么叫泡货

空运时以重量计费，但对于体积大重量轻的货物，要按1立方米折算成167公斤来计价。如果按体积折算的重量大于货物实际重量，这批货就叫泡货。如果空运公司按体积折算的重量与实际重量之间的差额全部计收运费，就叫全泡。如果只按差额的一半计收运费，就叫半泡。

货物算出来重量大于体积的叫重货，算出来体积大于重量的叫泡货，算出来体积重量差不多一样的叫重泡货。

你说的是半泡吧？股票行业像是这个词会出现砍抛空运时以重量计费，但对于体积大重量轻的货物，要按1立方米折算成167公斤来计价。如果按体积折算的重量大于货物实际重量，这批货就叫泡货。如果空运公司按体积折算的重量与实际重量之间的差额全部计收运费，就叫全泡。

什么叫重货和泡货

1、抛货又叫泡货，通俗的讲就是轻货。体积/0.006大於重量即定为泡货。基本上，实际重量小于体积重量，这就是重货。体积重量大于实际重量，这就是泡货。重量等于体积乘以密度乘以当地的重力加速度。重量是物体受重力的大小的度量，重量和质量不同，单位是牛顿。

2、(1)重货：从船舶配积载角度考虑，凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物，货物积载因数小于 8立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为重货；(2)轻货：从计算货物运费角度考虑，并按照国际航运业务惯例，凡货物积载因数大于 8立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为轻泡货。

3、泡货，重货，重泡货，他们的区别是含义不同。泡货就是体积相对较大，质量较轻的货物；重货就是质量较重，体积相对小的货物；而重泡货就是绝对质量比较重，体积也比较大的货物。在陆运中，货物分三种，一种是重货，一种是泡货，还有一种就是重泡货。

重货和泡货如何区分？

物流怎么区分轻货,还是重货。

1、空运和快递的界限通常以1：167的泡重比划分。凡货物体积重量（通过长×宽×高÷6000计算）大于实际毛重的167倍，便被定义为重货。小于这个比例的，轻货/泡货便占据上风。而处于1：167与1：300之间的，则被称为平货，它们介于这两者之间。

2、如果货物重，而体积小算重货体积大而货物轻，则是抛货。抛货/泡货，是指体积折算的重量大于实际重量的货物，如果1个立方米的货物多于1667公斤就算重货，计费按照实际货物重量计费。抛货又叫泡货，通俗的讲就是轻货。体积/0.006大於重量即定为泡货。

3、物流的轻货和重货根据运输方式不同，也有区别的，空运与快递是按一个方大于168公斤，就是重货，按公斤收费。如果一个方小于168公斤，就按1个方＝168公斤来换算。

4、主要是按重量和体积比例来界定，凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货。小于1吨的为轻抛货。

啥是物流泡货

1、泡货又叫抛货，通俗的讲就是轻货。体积/0.006大於重量即定为泡货。基本上实际重量小于体积重量，这就是重货。体积重量大于实际重量，这就是泡货泡货泡货也分为纯泡货，泡货和重泡货。比如托运1吨货有12个方以上的价格是100元/方，而泡货和重泡的价格就会贵出20-50元/方。

2、泡货（bulky cargo），通俗的讲就是轻货。体积/0.006大於重量即定为泡货。物流中的泡货一般是指一顿重的货物其方量在4方左右按泡货计量，泡货还分为重泡和轻泡，方量计算为货物的长宽高相乘，计量单位为CM.一般物流公司对于泡重比为3：1计算，而发货人则喜欢用4：1来计算泡重比的。

3、泡货就是体积相对较大，质量较轻的货物。重货就是质量较重，体积相对小的货物。而重泡货就是绝对质量比较重，体积也比较大的货物。轻泡货物又称“轻货”，“泡货”，“轻浮货物”。体积大而自重轻的货物。在铁路运输中，指装满货车容积而总重达不到车辆标记载重的货物，如棉花、芦苇等。

4、抛货又叫泡货，通俗的讲就是轻货。空运、快递体积重量在计算公式长CM * 宽CM * 高CM / 6000，如果所得的体积重量（KG）大于实际重量，按体积重量计费，称为抛货。在物流业中，抛货是指体积大而重量轻的货物。直接一点的说就是，每一立方米的货物，如果大于167KG，则为重货；反之，则为轻货。

5、泡货又叫抛货，通俗的讲就是轻货。体积/0.006大於重量即定为泡货。