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集装箱多式联运系统

1、在十届全国人大四次会议上通过的“十一五”规划纲要中，明确提出了“加强集装箱运输系统建设，推广集装箱多式联运，大力发展现代物流业和货运代理，加强物流基础设施整合，建设大形物流枢纽，发展区域性物流中心”，为我国发展集装箱多式联运奠定了良好的政策基础。

2、根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》(简称“多式联运公约”)以及1997年我国交通部和铁道部共同颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》的定义，国际多式联运是指“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输”。

3、多式联运是指由两种及以上的交通工具相互衔接、转运来共同完成货物运输的运输过程。多式联运通常以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的、综合性的一体化货物运输。多式联运的优势在于其能够将不同的运输方式有机地结合起来，从而形成一种无缝的运输体系。

4、标准化和统一： 集装箱具有标准尺寸和规格，使得它们可以在不同的运输模式之间轻松转换，包括船运、铁路、公路和空运。这种标准化和统一简化了货物的包装和处理流程，提高了整个供应链的效率。集装箱 减少装卸时间：集装箱的设计使得装卸货物变得更加迅速和高效。

5、铁路集装箱多式联运发展面临的主要问题之一是基础设施建设滞后，其中多式联运枢纽规模总体偏小、各种运输方式衔接不畅问题较突出。《规划》明确提出构建以二级铁路集装箱场站为中心的集装箱网络，加快实施铁路引入大型公路货运站、物流园区、产业园区工程和疏港铁路建设。

6、集装箱多式联运是集装箱运输的高级发展阶段，代表着集装箱运输发展的方向。近年来，世界经济全球化和区域经济一体化的发展，特别是跨国公司的崛起，使国际贸易日趋频繁，极大地推动了集装箱多式联运和现代物流的发展。现代物流的发展与集装箱多式联运的发展是密不可分的。

世界著名的航运公司有哪些.

1、马士基：在全球100多个国家设有数百间办事机构，拥有逾六万多名雇员。马士基的业务不仅涵盖航运业，还扩展至物流、石油天然气勘探与生产、造船、航空、工业生产、超级市场零售和IT等领域。 地中海航运：业务网络遍布全球。自七十年代起，地中海航运专注于发展非洲与地中海之间的航运服务。

2、马士基（MAERSK）马士基以其规模宏大、运营严谨和高度信誉著称，其税收贡献占丹麦政府收入的40%，对丹麦的经济至关重要。该公司的外派人员以其高效和职业素质闻名，尽管有报道称某些高级管理人员在加入公司前拥有简单的职业背景。 新海丰航运（SITC）新海丰航运的发展历程与货代业务紧密相连。

3、马士基航运：起源于北欧海盗，后转型为航运业，总部位于哥本哈根，以自大、严谨和守信誉著称。马士基航运的税收占丹麦政府收入的40%，在丹麦具有举足轻重的地位。马士基对新员工要求严格，分为一般雇员和实习生，实习生需在丹麦总部接受培训后才能被派往世界各地。

4、MSK/Maersk - 丹麦的海上领航者 马士基航运，以其FOB货为主的业务模式，成为全球海运业的佼佼者，CIF航线主要覆盖东南亚、非洲、中南美洲和东欧，犹如一条国际货物的接力棒。

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