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每天一个海运小知识之拼箱
海运小知识：深入了解拼箱运输的奥秘/拼箱运输的精髓在于灵活与挑战并存：/ LCL（拼箱）是一种将小票货物集合成一个集装箱的运输方式，由承运人负责装卸。它与整箱FCL形成鲜明对比，FCL由货主自行装箱，而LCL则需承运人在目的地进行拼装。
海运拼箱，是指货主托运的货物不足整箱的小票货，代理人（或承运人）将货物分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱 拼箱可以分为直拼或转拼。直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。
海运拼箱： 拼箱 (less than container load 简称LCL)拼箱，是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。
LCL，全称为Less Than Container Load，在业界以它的独特魅力著称，中文昵称为拼箱货或小票散货。它是海运中一个不可或缺的环节，与满载一箱的FCL（Full Container Load）形成鲜明对比。
“consolidate”是拼箱的英文，在国际贸易和运输中简称“consol”。
海运拼箱操作流程：出口方在接到客户指定出口的货代后，联系指定货代订舱，下BOOKING，如果是CNF或CIF，则由出口方自行选择货代订舱。 指定货代在收到客户BOOKING后，会联系目的港客户确认订单，如果是CNF，货代将核实价格，船期等情况。
海运费(海上货物运输费用)
1、海运费（海上货物运输费用）是指在国际海上货物运输过程中，货主或运输代理人为将货物从装运港运至目的港而需要支付的各种费用。这些费用涵盖了从起始点到最终目的地之间的整个运输过程，包括船舶的租赁、货物的装卸、运输途中的保险、港口的使用费等多个方面。海运费的构成复杂且多变，取决于多种因素。
2、海运费是指将货物从一个港口运输到另一个港口所需支付的费用。海运费通常包括以下几个方面的费用：运输费用：即将货物从起运港口运输到目的港口的费用，通常按照货物的体积或重量来计算。装卸费用：即将货物从陆地运输工具转移到海上运输工具或从海上运输工具转移到陆地运输工具所需支付的费用。
3、海运费用的基准/ 一般而言，海运每吨公里的费用大约在350元左右，这通常涵盖了班轮和集装船的稳定运费率。班轮提供固定船期和航线，包括装卸费用，适合大批量货物；而集装船则更具灵活性，便于零散货物的运输和个性化定制。
4、海运费用主要包括：基本运费、附加运费、港口费用和其他费用。海运费用涉及多个方面。以下是详细解释：基本运费是海运服务中最基础的部分，通常是货物运输的基础费用。它涵盖了船舶的运营成本和船员工资等固定成本。基本运费通常是根据货物的重量、体积或价值来计算的。
海运费用(价格与计算方法)
- 总运费 = 基本运费 + 港口附加费 + 燃油附加费 针对拼箱装货物（LCL）：- 若按体积计算，总运费（X1）= 单位基本运费（MTQ）× 总体积 - 若按重量计算，总运费（X2）= 单位基本运费（TNE）× 总毛重 - 最终运费取 X1 和 X2 中较大的一个。
国际集装箱海运运费的计算方式与普通散杂货运输的计算方式相似，都是依据费率本规定的费率和计费方法进行计算，同样也包括基本运费和附加费。 集装箱货物可以通过集装箱货运站（CFS）装箱或由货主自行装箱整箱托运，因此在运费计算方式上有所不同。
一般而言，海运每吨公里的费用大约在350元左右，这通常涵盖了班轮和集装船的稳定运费率。班轮提供固定船期和航线，包括装卸费用，适合大批量货物；而集装船则更具灵活性，便于零散货物的运输和个性化定制。散货海运的多种形式/ 散货海运形式多样，包括干散货运输（如钢材、煤炭等）和集装箱海运。
计费基础国际海运费用通常以体积计，起价1立方米，不足1立方米也按1立方米计。超出部分则根据实际体积计算，确保每一分钱都物有所值。 包装与体积计算每个货物的总体积是单个外包装体积之和，确保包装尺寸适宜，便于人工搬运，避免额外的装卸费用。
接着是到港后的操作费用，包括操作员的辛勤工作和海关、港口的单证处理，如操作费、海关单证费用，以及可能的补料费用。特殊情况如过磅、押车、堆存等额外服务，都需额外计算在内。离港后的费用由船公司、目的港和海关收取。
海运费用的组成 海运费用由多个部分组成，包括基本运费、附加费用和杂费。基本运费是指船公司提供的基本运输服务所收取的费用，通常按照每个集装箱的大小和重量来计算。附加费用包括燃油附加费、终端费用、港口费用等。杂费则是指一些额外的费用，如保险费、关税等。
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