货代中的爆舱和甩柜都是什么意思？爆舱/甩柜的原因有哪些？

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贸易中的甩柜是什么?

所谓的甩柜，就是平时所说的甩货，甩货的原因有多种，刚才楼上的说了，舱位挤，上不去船，甩货了。造成甩货的原因还有好多，如：在截关时间内没有通完关、装货箱没有回到场站、报关数据有误、海关查验、货物实际重量与申请重量不符等等等等吧，都有可能造成甩货现象。

货物被甩柜之后，第一时间应向船公司申请漏装。当外贸企业因船公司漏装导致被甩柜时，一般无需再重新申请，这是由于船公司的疏忽导致的损失，他们会自动安排下一班航次进行运输，只不过会影响货物到达的时间，需要跟客户协商好货物晚到的情况，避免货未到客户先着急的情况。

爆仓是指船公司在航线沿线收货，超出最大装载量的情况；最直接的是部分货柜无法上船，也可能出现在途径中转港甩柜（将部分货柜留在途经港口等下一水船再带走）的情况。在爆仓的情况下，也可能出现有装载但是没有集装箱设备装货的问题。

国际贸易货物在海上运输，装卸和储存过程中，可能会遭到各种不同风险，而海上货物运输保险人主要承保的风险有海上风险和外来风险。(一)海上风险海上风险在保险界又称为海难，包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。

货代中的爆舱和甩柜都是什么意思？爆舱/甩柜的原因有哪些？

1、爆舱甩箱就是船的舱位都满了，就只能把晚进舱的箱子和不重要的客人的箱子甩掉，放下班船。英文不是很会。

2、问题八：爆舱甩箱是什么意思？用英语该怎么说 15分爆舱甩箱就是船的舱位都满了，就只能把晚进舱的箱子和不重要的客人的箱子甩掉，放下班船。英文不是很会。

3、甩箱是什么意思甩箱怎么解释甩柜是在进出口、国际海运物流等行业非常流行的术语，在海运旺季，由于货量较大、舱位有限，船公司为保证船能满载，开始往往确认满载量120%以上的货能够按时运输。

就是船装不下了，不重要的货物拒绝装船，将这些货留滞到下一个或几个航次。甩柜是船一旦出现舱位不够，即海运界所谓的“爆舱”，船公司就会拒绝多余20%左右的那些运费较低、与其关系一般的托运人的货物装船，将这些货留滞到下一个或几个航次，而船公司对此不负任何责任。

“甩柜”是指在货物装船前，因为某种原因货物无法按照原定计划装船，而被船运公司拒绝接受并退回的情况。甩柜是在进出口、海运物流等行业非常流行的术语，在海运旺季，由于货量较大、舱位有限，船公司为保证船能满载，开始往往确认满载量120%以上的货能够按时运输。

“甩柜”是外贸、货代、物流等行业很常见的说法，“柜”就是货柜，也就是集装箱container，主要指海运集装箱。

甩柜的定义与原理/甩柜，又称甩箱，是当集装箱船准备起航时，船公司未能将预先计划装载的货物装上船，导致部分货物滞留在港口的现象。为了应对可能的不确定性，船公司通常会预留出超过实际需求120%的舱位。

如果你做的是FOB，船公司甩你箱子，你就让你国外的客户问他的指定货代，那是指定货代的责任了，指定货代是有责任把他的客人的柜子盯上船的，箱子都已经甩了，货是肯定出不了的，只能等下班船了。

集装箱是一种用于运输和物流领域的标准货运容器。集装箱的具体解释如下：集装箱的基本定义：集装箱，也称为货柜或货箱，是一种专门设计的、可以重复使用的运输工具，用于集中、安全、高效地运输各种货物。它们通常在各种运输方式之间转换，以实现货物的全球流动。

在提箱过程中，场站会签发一份《集装箱设备交接单》用于说明货主所提集装箱状态，此单分进厂设备交接单（归还集装箱）和出场设备交接单（用于提箱）。

拼箱方式是指承运人或其代理人根据货类性质和目的地，将分属不同货主但流向相同(去同一目的地)的两票或两票以上的货物分类整理后，集中拼装在一个集装箱内，经海关检验并对集装箱施加铅封后予以运输。集装箱运输的优点：(l)提高货物运输质量和安全系数，减少被盗。

“甩柜”是外贸、货代、物流等行业很常见的说法，“柜”就是货柜，也就是集装箱container，主要指海运集装箱。

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