欧洲FBA跨境海运物流的特点有哪些?
1、跨境电商物流方式主要有：传统的快递包囊模式、集中发货模式、海外仓储模式、国际快递模式。
2、空运，时效较快，价格较高，适合文件、高精密产品、紧急补货、样品、贵重物品等。起发量要求高一点，适合中小卖家。海运，时效慢，价格低。发货重量尺寸没有限制。适合中大卖家。
3、海运可以节省国家外汇支出，增加外汇收入。一般海运发达的国家，都会十分积极的建立自己的船队，注重海外货物运输。而外汇收入也成为这些国家的重要支柱。海运有利于改进国家的产业结构。
为什么走散货到欧洲某些港口不用付海运费?
1、你好！你走的是拼箱吧 确实可能没有海运费 还有可能倒贴你 因为这边没有 不代表你那边提货不要钱 到港的费用是那边收取的 比如拆箱啊什么的 所以没运费只是这边货代不收 不是那边港口也不收 如有疑问，请追问。
2、你走的肯定是拼箱货。拼箱货货代为了揽货，会以零运费甚至退部分运费来滥取货物。然后货物达到目的港后，目的港货代代理会向你的客户收取拆箱费等杂费，这些费用很惊人的。
3、按照重量/体积择大计收。一般非基本港、远洋航线、重货收费较高，而像日韩、澳洲、欧洲基本港则可能是零运费或者更低，这些都是依靠目的港较高收费来抵消起运港的海运费。
4、一般来说CFS拼箱，重货按照公斤收费，轻货按照立方收费，判断的标准是1立方里面是否重量大于1吨。 有些目的港不收启运港的费用，是把这个费用转嫁到目的港费用上面来的。这些港口包括香港，新加坡，迪拜和日本的各个港口。
有个货代说走海运拼箱可以退钱给我,这是真的吗?
1、我是做酒店用品外贸的。你可以让他把海运费做免费之后把目的港收费算一下，发给你。这样做目的港的收货人会能接受一些，如果海运费起运港做免费了之后目的港收费还是很多钱的话你可以给货代说预付一部分的目的港费用。
2、你们做外贸也会碰到客人让报含佣金的价格吧，原理是一样的，总之退的运费或者说是佣金都不是白来的，肯定有人买单的，谁是买家谁买单。
3、货代所退给的海运费是恶性竞争的结果。由于现在海运市场竞争激烈，尤其是集装箱近洋海运。如日本、韩国，频繁出现低运费、零运费甚至退运费等恶性竞争。海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。
4、这边退，就意味着目的港高收。一般做东南亚的拼箱有不少港口是退的 整柜限于日本而言。而且也不是每个船公司都退。
5、也就是说，他们干活的话是贵的，人家一小时或许是20美金，我知道的伦敦人一月近2000英镑，刚毕业的。
6、退海运费就是海运费是负数。目前确认常年海运费是负数的航线有日本（拼箱），韩国（拼箱）。为什么海运费会出现负数呢？答案很简单：海运费为负数，其原因就是目的港收费。
国际货物海上运输什么方式最便宜、风险最小?指高手指点
1、采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。
2、海洋运输：在国际货物运输中，海洋运输(ocean transport)是国际贸易中最主要的运输方式，我国绝大多数进口货物都是通过海洋运输方式运送的。
3、海洋运输：海洋运输是国际货运中最主要的运输方式。具有运量大、不受轨道和道路限制，运费低廉的优点。
4、海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。
5、海铁联运是国际物流主要运输方式海铁联运是指进出口货物由铁路运输经由沿海海港与船舶运输相连、只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可以完成整个运输过程的一种运输方式，也是铁水联运的一种特殊形式。
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