二战期间,从中国到欧洲的空中航线
1、国内外航线有26条，连接22个城市，航线总长33550公里。③中苏航空公司：1939年9月9日，交通部与苏联中央航空管理局订立中苏航运合约，合资组成中苏航空公司。
2、驼峰航线 “驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日本法西斯作出了重要贡献。1942年夏，日军切断了中缅公路这条盟军和中国联系的最后通道，一切物资运输被迫中断。
3、“驼峰航线”的开辟得到了美、英的支持，航线开辟的主要力量是美国空军。但是值得注意的还有两点：一是最初提出开辟驼峰航线的是中国政府外交部长宋子文。
4、美国总统罗斯福下令：不惜任何代价，开通到中国的路线。由于海陆已无通道，只能开辟空中航线，于是驼峰空运诞生了。
各大航空公司为何调整航线避开叙利亚?
鉴于叙利亚可能遭到空中打击，欧洲航空安全组织对飞越东地中海的航班发出谨慎飞行的警告。一些国际航空公司11日纷纷调整飞航路线。
美国对于叙利亚的军事态度，虽然这次警告并不是强制性的要求，但是大部分航空公司依仍然会出于安全考虑都选择了停飞或改道。
我觉得航空公司确实应该避开战地航线，因为这样的话会给军事行动带来影响，也会带来很多不好的事情。
因为航空公司只要能够恢复所有的国际航线，那么就能够通过国际航线的运营来提升公司的收益。东航恢复多条国际航线，能够让航空公司保持目前的发展规模。
首先就是东航和南航正在与国外航空公司的合作 ，对于东航或者南航而言他们正在加强与国外航空公司的合作主要就是为了迎合市场的 需求，同时也是为了更好的延伸到其它方面的合作。
BBC：所有使用叙利亚领空的航班都被通知在接下来的48小时内改变航线。路透社：因未来72小时内，叙利亚境内可能会遭遇空袭，欧洲航空安全组织警告各航空公司警惕在地中海东部的行动。
民用航线的开辟历史是怎样的?
年7月29日，英国欧洲航空公司使用“子爵号”用57分钟时间从伦敦飞抵巴黎，实现载客飞行，开辟了喷气式客机的第一条航线。
年4月24日，中国第一条民用航线——京沪航线京津段试飞成功。 第一次世界大战结束后，世界各国竞相兴办航空事业。当时的北洋军阀政府也开始着手试办民航。
同年7月1日，中苏民用航空股份公司正式成立，股本定额为4200万卢布，中苏双方各占50%，经营期限为10年。公司从即日起开辟北京-赤塔、北京-伊尔库茨克、北京-阿拉木图等三条国际航线，新中国民航国际航线就此开通。
年7月29日下午，军委民航局还在北京西郊机场举行隆重的开航仪式。
历史背景 十五世纪末至十六世纪初，欧洲人开辟了通往印度和美洲的航路，从而发现了美洲大陆，这个事件在历史上习惯称为“地理大发现”。欧洲人开辟新航路绝非历史的偶然，它有着深刻的社会根源和经济根源。
年5月8日京沪航线的北京-天津航段投入运营.1903年，美国的自行车工人莱特兄弟驾驶“飞行者”号试飞成功，人类从此实现了自由飞翔的幻想。
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