美国海运目的港费用有哪些

1、美国海运费用一般包括： 基本海运费和海运附加费 基本海运费用：目前到美国的海运船公司众多，不同的航线和港口，其费用是不同的。

2、海运DDC(Destination Deliery Charges)指的是目的港交货费，也称：到港提货费，其性质类似HKG之THC（吊柜费）。当然可以预付也可以到付，美国加拿大航线出现此类费用较常见。

3、即“海运费+拼箱费+到港提货费+自动舱单申报费+港口安全费+入仓费+报关费+文件费”。海运双清到门是就简单明了，直接散货拼柜按照体积、重量计费，而整柜按照柜型算运费。

4、一般在140-280美元，取决于集装箱大小和港口情况。

中国到美国海运价格是多少

“天价运费”到底有多夸张呢？在2019年之前的十多年里，一个40英寸的集装箱从中国到美国西部的海运费约为2000美元左右，但是到了2021年9月份，这一价格就涨到了2万美元，并且还需要提前预订，抢舱位。

一般海运费是指基本运费加附加费，附加运费例如有燃油附加费BAF，货币调整附加费CAF，旺季附加费PSS，超重费OWS，到美国有AMS。具体情况要具体分析。 一般的海运费ALL IN价包括了O/F，DDC，BAF(ABAF)，不可能有CAF的。

中国到美国海运价格只有基本运费，美国海运分按体积与重量计算两种方式：按体积计算，X1＝单位基本运费（MTQ）×总体积 按重量计算，X2＝单位基本运费（TNE）×总毛重，XX2二者选其中较大的一个。

以0.5KG为单位计算，大概200多块就可以。最快3天可以到美国；空运专线的话，按产品实际重量计费，相对来说是比较便宜的，6-8天到美国，100多块就行了。

海运到美国纽约运费是非常优势的，尤其在100公斤以上。

性价比非常的高，大货有FedEx快递和海空运专线。看你寄什么物品，多重和时效要求了 根据这些情况可以给推荐最合适的承运方式。国际快递21公斤以下发快递通过国际转运 公司发件正常续重一斤二十几块钱。

怎么办理到美国行李海运?

1、可以写上国际学生顾问办公室的地址或就读学校同学会学长的地址。行李内也需放置一份美国联络地址电话，万一行李外的名条遗失，航空公司可打开行李，找到行李主人的联络线索。

2、如果是尺寸较大的，如家具、自行车等，有些航空公司甚至不允许办理托运，而且这种方式需要您自己在机场领取行李，如不超重是最为经济实惠的一种。第二种：快递---如EMS，DHL，UPS等国际快递公司，可以直接送到目的地的家中。

3、选择这种方式，只需自己将行李包装好后，直接找海运或空运公司将行李送至他们设立的服务点，由海运或空运公司将您的行李运到目的港或机场。到达美国后，需要到当地找清关公司清关，缴纳港杂费等，最后自行提货回目的地住所。

散货到美国的海运费用

一般海运费是指基本运费加附加费，附加运费例如有燃油附加费BAF，货币调整附加费CAF，旺季附加费PSS，超重费OWS，到美国有AMS。具体情况要具体分析。一般的海运费ALLIN价包括了O/F，DDC，BAF(ABAF)，不可能有CAF的。

装300吨木材去美国纽约散货船3600000元要运费，因为散货船通常海运到美国纽约12元一公斤，300吨就是300000公斤。

不是按件计费，是按重量计费，你可以把你要寄的衣服打包，用圆通快递，一般本省是10元，前提是不超重范围，外省15元，每个地方的快地公司价格都稍有偏差。

到美国的海运运费问题。

1、A 项正确，受新冠疫情影响，长期居家的美国消费者大量抢购中国制造的商品，美国自中国进口大幅增长。由于贸易量大增，货运需求大幅增加，但运力短时期内不能匹配，此时供不应求，运力供需失衡，这也是海运运费上涨的直接原因。

2、美国海运费用一般包括： 基本海运费和海运附加费 基本海运费用：目前到美国的海运船公司众多，不同的航线和港口，其费用是不同的。

3、装300吨木材去美国纽约散货船3600000元要运费，因为散货船通常海运到美国纽约12元一公斤，300吨就是300000公斤。

4、美国西岸航线上海出口集装箱运价指数报3813美元。其中海运3，600.00元/票00元/公斤2， .00元/立方30～35天。

5、到美国纽约海运费运费不是很贵。一般物大约是20元左右一斤。前不久我已经邮寄美国物品基本就是这个价格。

6、立方折合167公斤，这个是什么物品呢，具体到达哪个地址。时效要求。这个都是决定海运给的因素。可以给下具体信息 得到准确的报价。

集装箱海运,美国航线,报关件数问题

如果按照提单确认来做的话，就没任何问题，只要你提供的提单样本上数据是小件数就OK 如果是按照理货或者说场单来出提单的话，你可以要求在提单上显示2个数据，一个大件数外加括号小件数。。

按规定是必须货单相符。就是你实际装货412件，那提单（包括舱单），报关单，发票箱单，都必须做成412件的。否则真到国外清关发现问题了再改就麻烦了。

如果已经报关，货也已经装船，但发现提单件数与集装箱内实际件数不符，您可以考虑以下几种解决方案： 与货代联系：首先，您应该立即与货代联系，向他们报告问题，并要求他们协助解决。

国外提货跟国内的报关单没有关系，所以清关一般没有问题。只是提单件数和国内报关单数据不一样的话，会导致无法获得出口退税。

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