美国M548履带式运货车
美国M548履带式运货车 XM548运货车是利用M113履带式装甲人员输送车的机动部件在1960年为美国陆军通信兵研制的，当时作为安装AN/MPQ-32对敌炮兵雷达系统的高机动性运载车，但未进入生产阶段。
动力传动装置与M113A1装甲人员输送车相似，但作了一些改进，诸如发动机增装了涡轮增压器，高散热的散热器；变速箱改装了耐大负荷的零部件，重负荷万向节以及采用M548履带式运货车的侧传动等。
ARK是以联合国防公司M548履带式货物运输车的低车体与动力装置为基础改造而成的。为提升M548相对薄弱的两栖能力，在ARK车型的前身设计了轻合金的“船头”并且引擎室具备完全防水能力。
装备情况：加拿大 概述 加拿大陆军现装备M113A1系列装甲人员输送车约900辆，其中包括M577A1指挥车、M548运货车、M113A1工程车等。陆军期望不久将上述车辆改进成M113A2车型，并于90年代使用。
如履平地的美国LMC 0雪地车
1、美国LMC 0履带式雪地车（LMC 0TrackedOver-SnowVehicle）最大载荷为1088千克，当通过大片深雪地时载荷必须减到454kg。为使车辆驶过起伏地和雪地，配用宽711mm(夏季)和宽914mm(冬季)两种履带。
2、然而，钢架雪地车因其高危险系数而被取消，随后在2002年美国盐湖城第19届冬奥会上恢复。
3、瑞典的BV202履带式雪地车，截止80年代初已生产约5000辆，除装备本国军队外，还装备了荷兰、土耳其等国家。
4、雪地摩托起源于军事技术，军用越野车使用的橡胶履带经过验证能够抵抗严寒的冬天，加拿大魁北克省的Joseph-Armand Bombardier最初改造此设计来生产大型多功能商务车。
5、麦克唐纳去取雪地车时也顺便在电视上露了一脸。 不久，一家雪地车杂志社用一个免费度假安排交换那辆雪地车；免费度假安排又换来一辆旧货车。
美国山猫(M113)履带式指挥侦察车
M113A2：1979年定型生产，产量6300多辆。主要改进是冷却系统和悬挂系统，使越野性能和乘坐的舒适性明显改善。M113A3：1980年研制，1987年投产。生产 0多辆。改进了动力装置和装甲防护。
美国M113装甲人员输送车是以在台湾省使用多年的美国M113装甲人员输送车为基础研制的，包含了美国食品机械化学公司的M113AM113A3以及AIFV装甲步兵战车的一些特点。该车外形与M113车族相似。
该车是以在台湾省使用多年的美国M113装甲人员输送车为基础研制的，包含了美国食品机械化学(FMC)公司的M113AM113A3以及AIFV装甲步兵战车的一些特点。该车外形与M113车族相似。
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