提单上怎么看船公司

都是以提单号前四位英文字母来判断，一般是对应每家船公司的英文缩写。例如：kmtc是高丽海运。建恒海运有限公司，KHL。澳大利亚国家航运公司澳洲航运，ANL。美国总统轮船有限公司总统轮船，APL。

如果是船公司提单，那很容易知道是哪家船公司，因为船东提单都有明显的船公司的英文名字和Logo(标志）。如果是货代单，提单上一般只是显示货代公司的名字和Logo，那就没办法知道是走哪艘船，即使是从船名航次来看也没办法分清。

如果是船东单，提单抬头跟落款一看就有。如果是货代单，可以根据柜号和船名航次，大致能推算出是哪个船东，要不就只能问货代了。

开船前，通过提单号和对应的场站，码头可以查询货物是否装箱，集港，放行等；开船后，去船公司的网站查询货物 。

可在一些专业的海运跟踪查询网站上进行查询，输入提单号，确保船司正确。只要船公司已经安排该货物，即可立即获取到班轮名称和对应的航次。

船公司要问代理人，他会交待订的是哪家船公司。提单上有柜号seal no.那个就是，你可以登录代理反馈给你的船公司的网站，通过输入柜号查询你的航班是否已开出。

德翔海运的发展历程

德翔海运公司为一专业之货柜运输之海运公司，总公司位于台湾。目前世界代理行包含东南、东北亚远至中东、印度与澳洲，美西，共有三十多个国家。

德翔海运的营运奠基在近洋航线的布局上，2001年与其它航商合作，开辟香港、台湾、日本作为第一条营运航线。

于2006年开始运营，经营初期仅有几艘3，000TEU载运量的船，主要经营的航线为覆盖中东、中国、东南亚、印度和非洲等市场。

T.S德翔航运的简介

德翔海运成立时适逢航运业2001的景气低点。然而在德翔团队稳健而扁平式的组织管理及积极富有冲劲的员工努力下，得以降低营业成本且在市场低点维持获利 能力。

提运单号码指进出口货物提单或运单的编号。提运单号是出于海关监管需要设置的栏目，海关根据提运单号就能够很快找到装载该批货物进出境的运输工具申报的信息。若您对“船公司提单号”有疑问，建议您联系相关船公司详细咨询。

预计船期周四/日，德翔航运T.S.LINES船上海到海防航程为10天到。

国际航运（海上交通运输）是基于船舶与海洋工程的关于海上贸易、运输、管理的专业。该专业目前的主要研究方向为：水运系统技术经济分析、航运系统规划、多式联运与信息化、现代航运物流理论与实践、管理现代化等。

怎么从船名或提单号看出是哪家船公司

都是以提单号前四位英文字母来判断，一般是对应每家船公司的英文缩写。例如：kmtc是高丽海运。建恒海运有限公司，KHL。澳大利亚国家航运公司澳洲航运，ANL。美国总统轮船有限公司总统轮船，APL。

直接打开相关的搜索窗口，选择港口网船舶跟踪进入。下一步，需要点击关注公众号跳转。这个时候，继续在里面点击搜船。如果没问题，就选择查询DUESSELDORFEXPRESS。等完成上述操作以后，确定浏览图示的按钮。

可在一些专业的海运跟踪查询网站上进行查询，输入提单号，确保船司正确。只要船公司已经安排该货物，即可立即获取到班轮名称和对应的航次。

船公司名字咨询

MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。

简单有气场的海运公司名字推荐智立方、新画面、皮克斯、波司登、拍立得、雅马哈、英特尔、菲亚特。 爱立信、阿迪王、福克斯、雪铁龙、吉野家、富士通、百雀羚、捷安特。

地中海MSC MSC已从一家单船运营商发展成为第二大集装箱承运人，拥有615艘船舶，停靠215条贸易航线的500个港口，每年运送约2 万标准箱。

该公司主要从事散货运输业，目前还没有在中国设立分支机构，所以没有专门的中文名称。现在只能以音译为主，差不多就行。

国内船公司名字

阳明海运股份有限公司是平均船龄更全球最年轻的公司之一。中海集装箱运输股份有限公司：中海集装箱运输股份有限公司是以中国为基地的全球增长较快的主要集装箱运输公司。主要从事国际及国内集装箱航海运输的营运及管理。

中国的港口是深圳（蛇口，赤湾等）/广州（黄浦，南沙等）/香港/上海/厦门/宁波/青岛/高雄/基隆/大连等等太多了。

以运载能力计，已位列全球第六，中国第一，是中国最主要的航运商之一，亦于中国港口的集装箱航运业占据主导地位。总体实力已位列全球班轮公司前六位。

世界上知名船公司主要有： MAERSK：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是陆层小楼，有电梯，但是没什么人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。

地中海MSC MSC已从一家单船运营商发展成为第二大集装箱承运人，拥有615艘船舶，停靠215条贸易航线的500个港口，每年运送约2 万标准箱。

以集装箱吞吐量计算，中海集运部分内贸航线于国内多个主要港口的市场占有率逾50%，部分港口的占有率更高达80%至90% 。

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