电池海运,电池海运需要什么文件

日本海运汽车电瓶到中国可以吗

看你是什么电池了，有些是可以的，有些事不允许进口的，当然啦我国对于出口的产品都是比较松的，进口那就是非常的严格了。

空运是不可以运电池的。电池也属易燃易爆物品，有一定的危险性。海运的限制就稍微宽松点，你可以让你朋友试试海运。我只在国内往国外发过手机，找的海龙储运寄的，国内还比较多家公司可以做这个的，在国外我就不清楚了。

可以运回国，但是必须是国内允许进口的车型，需要缴足关税。车辆属于进出口货物，根据《中华人民共和国海关法》第五十五条进出口货物的完税价格，由海关以该货物的成交价格为基础审查确定。

可以的，可以通过快递、空运、海运等方式邮寄到国外。快递往往需要提供DG、MSDS等具体的可以通过转运公司查询。

具体来说，根据网上的一些信息，从日本托运汽车到中国的费用大概在800元至6000元之间，具体费用取决于托运公司、保险费用、海运费用、装卸费用等因素。同时，还需要注意一些特殊情况，例如在节假日期间，运费可能会更高。

蓄电池因为有酸物质，所以，在运输上被列为危险品，普通货车批量运输是不合法的。如果是免维护电瓶在运输中挤压碰撞，还有可能造成起火或者爆炸。所以，一定要专运危险品的车辆才有资格合法运输。

电池海运,电池海运需要什么文件

锂电池出口美国可选择做UL，cTUVus，ETL，NRTL认证。UL认证：适合范围为北美地区，主要为安全测试，认证周期通常为2个月左右的时间（铅酸蓄电池稍微短一些）。cTUVus是德国莱茵TUV检测机构的北美认证标志。

美国：锂电池出口美国可选择做UL、cTUVus、ETL、NRTL认证。欧盟：锂电池出口欧盟需要有CE认证，EN、IEC test report。CB成员国：可以锂电池申请CB认证，满足IEC61960法规要求。

才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过2米自由跌落试验。MSDS (Material Safety Data Sheet)即化学品安全技术说明书。

出口电池需要的认证有：IEC认证、UN3UL认证、RoHS和REACH、KC认证、PSE认证。

锂电池出口欧洲需要CE认证。电池出口欧盟是做CE认证，欧盟对电池的安全性和环保性有相关要求。CE认证：电池CE认证主要是做CE电磁兼容指令(EMC)。

FCC认证与MSDS检测FCC认证也是美国的强制性认证，在清关的时候需要，否则无法登陆美国市场。因为电池属于危险品，在走海运的时候，海关通常会要求企业提供电池的MSDS报告以确认电池成分以及防护措施等。

1、不可以。手机电池不可以寄船运到国外，手机电池产品属于危险品，在国际货运中，不管是快递公司，还是目的国海关，对于该类产品都有严格的管控。

2、是可以的，就像上次三星的手机爆炸，空运和快递都拒收，只能海运回韩国，不过一般少批量的电池还是可以空运出去的。

3、可以的，常规手机电池，笔记本电脑电池是可以直接通过DHL快递邮寄到国外的。其他纽扣电池等可以一起通过纯电池专线发国外。在深圳转运到香港发件是非常有性价比的，运费相对有优势，并且也是非常靠谱稳定的。

4、出境报检需要的资料跟普通货物差不多，只是多了一个备案书，但是各地商检局要求可能会稍有偏差，建议你打电话去商检局问一下。另外，你海运空运都需要UN33报告，海运还需要MSDS。有了这些，出锂电池就OK了。

电池海运最低一票货物不能低于 KG，找保时运通海运含电池产品，纯电池等货物到美国后包清关包税派送到门，所以发件方可以放心的出口海运电池到国外，收件方再也不用担心清关等问题了。

碱性干电池出口海运的危害有运输过程中存在放电，发热等潜在危险性。电池在运输时，其危险性主要由于其含有的电解液所引起的，电解液的危害性决定了电池本身的危险性。

锂电池需盒中盒包装，每个电池需加防静电包装或泡沫袋包装后才可以装入纸盒；一盒不超过1枚，同票带有配件可直接走货。电池不限型号，对外箱要求干净硬朗，不能割耳朵，不能用黄色胶纸。

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