国家物流枢纽,国家物流枢纽名单查询

大理物流枢纽地位进一步明确,物流地产能否“翘起”发展红利?

随着中国市场经济的发展，商品交易的深度和广度得到拓展，经济增长对物流的需求也在不断增加，进一步带动物流地产的蓬勃发展。

从产业链角度来看，物流产业上游主要为提供物流业发展的基础设施和设备的行业，包括道路基础设施建设行业、仓储地产业、以及物流设备制造业；中游包括提供运输、仓储以及物流管理服务的物流企业，下游主要为对仓储、运输等服务有需求的行业或个人。

所谓物流地产主要指地产商提供基础设施建设主要为物流企业或相关物流业务服务的一种模式，纯粹提供物流设施开发的称之为物流地产开发商，主要以物业费赚钱；开发并运营的是物流地产运营商，与物流相关的钱都赚，就是这个道理。

概括来说，物流地产是根据物流企业客户需要，选择一个合适的地点，投资和建设企业业务发展所需的现代物流设施。

物流科技水平提升：与以往科技含量较低的行业状况相比，目前物流行业信息化程度增强，物流集成化和自动化水平有较大提升。不仅物流基础设施快速发展，信息网络技术与物流业也进一步加快融合。

随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，现代物流业作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式，正在全球范围内得以迅速发展。

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杨寒秋介绍，所谓国家物流枢纽，指的是在商贸物流体系中居于核心位置的城市，发展的核心是以物流规模经济和网络效率为导向，整合存量资源，打造低成本、高效率的全国性物流运行网络，是物流资源集约整合的“加速器”。

月30日消息，近日，国家发展改革委印发《关于做好“十四五首批国家物流枢纽建设工作的通知》，将25个枢纽纳入“十四五首批国家物流枢纽建设名单。其中，东部地区8个，中部地区6个，西部地区8个，东北地区3个。

物流枢纽建设就是陆港模式的应用，物流枢纽是对深圳海、陆、空三位一体的物流枢纽补充，这对深圳未来在全球经济与国内经济定位举足轻重。

是枢纽协同能力增强。根据查询商贸服务相关信息得知，商贸服务型物流枢纽特点是：是枢纽协同能力增强。是多式联运功能突出。是产业联动更加紧密。

商贸服务型国家物流枢纽建设的因素是：物流体系的核心基础设施，是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。

在长三角一体化和虹桥国际开放枢纽的赋能下，进一步加强了区域物流运营关联企业的集聚和整合，大量快运企业作为快递业态的补充出现在枢纽范围内，形成优势互补、业务协同、利益一致的国家物流枢纽运营合作共同体，共同推进枢纽建设和运营。

第五，口岸物流发展迅猛。我国 15 个保税区大多都制订了建设区域性国际物流中心的发展目标。外向型经济发展带动了港口吞吐量增长，集装箱吞吐量香港稳居全球第一。

切实减轻物流企业税收负担。根据物流业的产业特点和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化发展要求，统筹完善有关税收支持政策。加大对物流业的土地政策支持力度。

到2035年基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络，全社会物流总费用与GDP的比率继续显著下降，物流运行效率和效益达到国际先进水平。

加大国家物流枢纽培育力度，加强政策引导和保障，统筹推进国家物流枢纽网络建设。会议指出，2019-2020年是国家物流枢纽网络的起步建设阶段，将重点向已建成运行、建设条件较为成熟的物流枢纽倾斜。

国家对建设物流园有以下扶持政策：切实减轻物流企业税收负担。加大对物流业的土地政策支持力度。促进物流车辆便利通行。加快物流管理体制改革。鼓励整合物流设施资源。推进物流技术创新和应用。加大对物流业的投入。

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