斯里兰卡毁约港口是真的吗
1、古代历史，斯里兰卡的关键港口是坐落于海岛东岸的科伦坡港，龙洲湾的汉班托塔港口经营规模并不大，加上2004年的印度洋海啸毁坏，汉班托塔港一直以来仍未获得合理的开发设计。
2、斯里兰卡自知难以还清欠下的钱，于是将国内唯一一个世界级港口汉班托塔港口给中国进行抵用。
3、由于经营不善，汉班托塔港连续5年亏损。其实这个港口基本上就废掉了，到时非但没有能够给斯里兰卡经济带来促进作用，还有可能成为一种累赘，甚至有可能持续长期处于亏损。
中国在斯里兰卡建设的汉班托塔港会遭殃吗?
1、由于经营不善，汉班托塔港连续5年亏损。其实这个港口基本上就废掉了，到时非但没有能够给斯里兰卡经济带来促进作用，还有可能成为一种累赘，甚至有可能持续长期处于亏损。
2、而汉班托塔港口的开发，也将带动斯里兰卡的经济发展，提供斯里兰卡居民更多的就业机会。
3、斯里兰卡方只能将一个港口抵押给了我国。这个被抵押的港口便是汉班托塔港口，这个港口还是世界级港口。我国与斯里兰卡方面签订过条约，在签订条约后的九十九年内，这个港口都归我们国家管理。
4、报道称，汉班托塔港俯瞰印度洋，预计将在中国“一带一路”倡议中发挥关键作用。另据埃菲社12月9日报道，斯里兰卡政府9日正式把该国南部汉班托塔港99年的经营权移交给中国。
5、迫于无奈，斯里兰卡选择使用资源抵债！他们将汉班托塔港口抵给我国，并约定在抵债期间，我国享有对汉班托塔港口的一切使用权。在我国的修建和管理下，汉班托塔港口为我国带来了巨大的收益，汉班托塔自身的价值也翻了好几倍。
6、这时候的汉班托塔港与中国中间，仅有建设工程上的协作与借款上的联络，汉班托塔港的股份与经营都归斯里兰卡。殊不知，在硬件配置上经营极致的汉班托塔港在运营上却碰到了难点。
斯里兰卡租给中国的港口
而对于依赖外债存活的斯里兰卡，只能选择以资抵债。所以斯里兰卡政府很爽快的将汉班托塔港租用给了中国。
月11日报道 外媒称，斯里兰卡9日正式把具有战略意义的南部港口汉班托塔港交给中国租用，租期99年。官员们说，中国招商局港口控股有限公司与斯里兰卡港务局合资成立的企业将共同拥有汉班托塔港和周围的投资区。
斯里兰卡自知难以还清欠下的钱，于是将国内唯一一个世界级港口汉班托塔港口给中国进行抵用。
斯里兰卡矿产资源有哪些
斯里兰卡的资源有以下这些：水资源，斯里兰卡河流众多，主要河流有16条，大都发源于中部山区，流域短且流势湍急，但水流量却很丰富。最长的河流是马哈韦利河，全长335千米，在亭可马里港附近流入印度洋。
没有。斯里兰卡的矿产资源主要有铁矿、铜矿、石墨、宝石、磷块岩和错石，并没有锂矿石。斯里兰卡民主社会主义共和国是一个位于南亚次大陆以南印度洋上的岛国。
斯里兰卡土地肥沃，气候条件优越，以种植园经济为主，主要作物有茶叶、橡胶、椰子和稻米。斯里兰卡矿产资源匮乏，主要矿产是宝石和石墨。渔业、林业和水力资源丰富。
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