驳船费,驳船费用由谁付

按FAS贸易术语交易时,如果买方所派船只不能靠岸,谁负责驳船费,装...

1、标准版答案：我方对于卖方支付装船时的驳船费的要求可以拒绝。

2、它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

3、FAS是装运港船边交货，意味着卖方只需将货物交到买方指定的船边即可，交货于船边之前的责任和风险由卖方承担，交货于船边之后的责任和风险由买方承担。这种贸易术语究竟是买卖双方哪一方比较喜欢，取决于很多条件。

4、⒉船边交货（——指定装运港）：本术语以FAS（named port of hipment）表示卖方负责将货物交至装运港买方指定的船边，若买方所派船只不能靠岸，卖方应负责用驳船把货物运至船边，卖方在船边完成交货义务。

驳船费,驳船费用由谁付

一般运价会高200-500美金左右，但船期不如上海港密，而且舱位还不能保证。但从上海港出运的话，运价是下来了，但南京到上海的陆上运输也不便宜哦。找南京的货代问一下吧，可能找到一个好的服务商。

租赁费用：分短期和长期。如果是短期租赁使用，一般是按驳船吨位和使用时间计费，即“驳船吨位×**元/小时（双方协商达成的意见）”。

而且从南京到上海的大巴票价一般都在200-300元之间不等。此外，如果想要快速、实惠地前往上海的话，还可以选择乘坐动车或者高铁前往。

费用基本一致，只是在大箱/小箱上有所区别。如果装箱地点与驳船港/大船港相距过远，费用会相应提高。比如说货物是在南京提货但是需要【内陆】运到上海去报关。

单纯的驳船业务没有的，从南京龙潭到上海港运输时间2天。

南京开车到上海要 300公里左右，三个半小时到四小时，因为中途需要进服务区休息的。高速公路过路费 -140元。油钱嘛，就需要看看车型啦。一般以每一百公里10升油算，30升油，就差不多210元左右。

装货港驳船费和码头费由卖方承担。卸货港驳船费由卖方负担，卸货港码头费由买方负担。

CIF班轮条件就是说同班轮情况下的卸船费负担，班轮下负责运输的船东是负责装卸船的，而CIF是由卖方负责运输的，那卖方自然要负担卸船费。

：船公司会提前告知合作方将会OMIT某个港口，你们需要提出转驳费用由他们支付否则不要同意这样的跳港，一般情况下船公司会同意支付这笔费用。

ex ship’s hold”(CIF舱底交货)—买方负担将货物从舱底吊卸到码头的费用。

CFR 是象征性交货，即卖方在装运港将货物装上船，支付了到目的港的运费，即告完成交货义务。如果CFR吊钩下交货是指在目的港发生的船舶不能靠岸，那么，驳船费用当然是由买方负担。

驳船费。规费：海事签证、检验等按国家法律法规的规定应缴纳的费用，一般按驳船的总吨计费，这是国家明文规定的，全国各地基本一致。使费：通过船闸、靠泊码头等应缴纳的费用，一般也按总吨计费，各地的费率不一致。

)—卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。包括驳船费和码头费。

如果从其他地点提空箱就会有提空费，如果进其他码头就会有进港费，而提空费加进港费又统称为短驳费。MSC船公司靠四期码头，提空箱也要到四期码头，小柜的提空费跟进港费都是元，加起来正好是300元。

国外运输费用：从出口国港口、机构或边境到我国边境、港口、机场等的海、陆、空的运输费用。运输保险费：上述运输途中的保险费用。

材料运杂费是指材料自来源地运至工地仓库或指定堆放地点所发生的全部费用。材料运杂费一般应包括调车和驳船费、装卸费、运输费和附加工作费等。

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